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    蘿卜報告

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    蘿卜報告,何元,李益斌陳震主持的一款汽車試駕評測,越野路書視頻節目,震震有詞

    • 越野路書12季開拍-震震有詞 有圖

      現在是吧,又在拍越野路書了,然后這個樣子呢,稍微的有一點狼狽啊,然后之所以我會戴帽子呢,因為這一季的閱讀書呢,我們其實是跑到了這個沙漠里來,所以這邊的風沙非常非常的大,我到現在為止已經來了四天了,然后這四天里面呢,我已經經歷了三場沙塵暴了,你受得了嗎?而且這個沙塵暴的強度啊,如果北京的沙塵暴跟這比起來呢,基本上就是春風拂面,那都不叫事兒,所以呢,我也懶得去大頭發了去定型啊,等等等等,所以直接就戴帽子了,這樣會非常的方便,嗯,然后是吧,這個你懂,然后現在我也有一點風塵仆仆,在美國的拍攝我的睡眠呢會稍微充足一點,其實這樣我已經非常非常的滿足了,然后再有呢,就是跟這兒呢,得跟大家道個歉,就是上一周的振振有詞呢,缺席的原因是什么呢?就是整個理論上應該拍攝的那一天呢,我是在,美國飛回北京的這個過程當中,啊,而且中間還在加拿大去轉了一個雞,在門口外去轉了一個雞,所以確實來不及時間給大家拍了一個真屌絲了,所以呢,在這兒,跟大家這個這個道歉實在是不好意思,實在是不好意思,然后這一周呢,要說起來也挺熱鬧啊,首先比較大的一件事兒是什么呢,就是好撐啊,說這個電動車,購買限制可能會被取消,因為這好像據說是挺高級,別的一個有關部門發布的這么一個要求,還是一個大方針政策,對吧?我也不知道,很多人就開始去聯想說像北上廣深這樣的大城市,那電動車真的就能放開了嗎?嗯,我也聽到另外一個聲音,就要排隊啊,并沒有限制牛市要排隊,那至于排5年還8年是吧,那就是時間的問題了,再有呢,就是這個這個這個,我還看了一個新聞,全新的奔馳的a45s裝m139的那款發動機的車,現在這個數據已經公布了,是421匹馬里500英里,這個之前也有信息都看到了,但是啊,這周我微博給轉了一個視頻,就是他這臺發動機去組裝的一個過程,我現在越來越期待啊,說這個2.0t的400馬力加的發動機到底是一個什么樣的表現,因為是吧,在若干機會前還有很多這種言論在噴說這個百萬級SUV也好,百萬級的豪華地級車也好裝20t的發動機,這個如何如何如何這讓他做,但是現在你看這個是吧,每一家的百萬級的豪華型SUV還是這個豪華d級車都有這個2.0t的,其實表現的也都還不錯,所以這件事已經不錯了,嗯,嗯,還有什么事這周啊,對了對對對對對,把這個坐飛機的,呃,算是感受到一個微博吧,就被人噴了,我我提了一個就是說啊,我因為沒買到前艙的票,所以我買了后艙的票,但是當時這個啊機組的人員呢,過來跟我確認做這個所謂的白金卡確認,弄得我挺尷尬,其實我完全沒有什么意思啊,嗯,但我發現普遍大家好像是把這個白金卡理解成為銀銀行的黑卡了,這話不多說了,我只是想告訴你,您嗯航空公司的白金卡只能證明說我還是一個辦事比較靠譜的一個跑來跑去干活的苦逼,真的只能說明這么一件事,為什么,因為如果我干事不靠譜,我就不會有那么多工作需要去做啊,有那么多工作需要去做,那就說明我人是比較靠譜的,而且真的是很累,今天看到我的精神狀況總是有點那么恍惚,因為我然后還有呢,就是這個之前我從加拿大不是我之前從美國回來我,第2場當時,我想感受一下那個防熊噴霧到底是什么味道,是吧?其實我明明能噴那張紙或者噴在一個樹干上,他在空中然后走邊緣的位置,但得給我趕上一個,黃色噴務劑就吹到我這張臉上了,還不是我,整個人整個人崩潰了,反正當時我的左眼是被錘進去一些,還有鼻子嘴都進去,哎喲,我的媽呀,真的是夠要命了,反正我覺得這東西真的,他對付一只熊可能有點富裕,我覺得對付了,真的,瞬間沒有戰斗力,瞬間沒有戰斗力,而且我覺得這狗其實都挺好使的,如果你碰到一只惡犬你碰,你碰她一下,也對于他這種就是嗅覺特別敏感的動物來說,那可能更高,所以這輩子打光棍然后這個是吧,高德導航的時候,一聽見志玲姐,對,就是志玲姐姐結婚了,不知道你們的這個高德導航的語音有沒有去換掉語音播報的這個,然后再有呢,就是我還看到一個新聞說零跑汽車下線了,但是說真的從現場看到的這個照片我想表達兩點第一呢,就是這個,我真的從我的這個審美的角度,我有一點接受不了,確實長得不是那么的,我個人認為有一些人很奇怪啊,然后在我們就是他整個的這個制造車間。

      32 0 1天前

    • 2019新款本田繽智試駕視頻-反套路試車 有圖

      2019新款本田繽智蘿卜報告,氙氣大燈的疝氣,2019年了,各位同學可不能再讀錯了哦,升級了家族化的羽翼式LED前大燈LED前霧燈和LED,高配車型還配備了雙邊雙出排氣,是不是覺得有點耳熟啊?這也是心智最大的一個,之前聽起來有點少兒不宜的28系列1.8升,4月203,最大功率130,相比老款的1.8升發動機,4.5+8.5升的消音器被換成了新款的6.5+25升的2.4,升級了隔音材料,在實際駕駛中感覺,新繽智的前后懸掛調校也都有所變化,前的感受不錯,但依然有些偏硬在過連續減速帶的時候感受比較明顯,內飾的變化主要是更換了新的一鍵啟動按鍵和8英寸中控觸屏的越來越少,空調出風口依然保留,不過別說出風口了,他們連飛機上的小桌板旋鈕的亮度和顯示調節桿比較,這正在儀表上插了一根筆,但不得不說,那是確實比較前衛,那看在今天看來也依然不過時了,說那空間是賓至的強項,公寓的后邊,空間絕對是賓至銷量,國家設計師為什么?我去各種地方,一年的心智還增加了一系列的主被動安全和駕駛輔助功能,這也是現階段新車必不可少的第1款SUV,上市近5年的時間里銷量超過60萬輛,自然也不容忽視,還能延續之前那樣搶眼的銷量表現嗎?我們下期反套路試車再見. 視頻鏈接地址(繽智試駕合集):http://www.kmasz.icu/v/?m=vod-play-id-10737-src-1-num-1.html

      39 0 1天前

    • 中國汽車改裝車展視頻 有圖

      中國汽車改裝車展,在任何場合都要聲明一下,我98年屬虎,這個馬克大叔,今天我碰巧真的是我不知道他今兒來,對路人的角度來看的,因為這個主辦方朋友也在這兒,然后呢,我就想以這種不是很懂車,但是看到庫的車就會很激動的這種普通人的心態,然后來看一看,然后膜拜一下,他就是前天我發微博那個王愛朋就是用一臺,那就別太意大利了,我們以后要組建一個掙錢的俱樂部,這段看了,我們組織一個非營利的,弘揚中國汽車改裝文化的東西,你先介紹一下這個區域,這邊的都是能看的車都是白色的,然后我們這個俱樂部組織對金博會,就是看整體的車的風格都是以這種就是氣動的這種地方趴老百姓來講,蘇耳去,這個離咱們老百姓有點遠了,再賭再存個兩年,然后再中獎中個兩三百萬了,我服了,我們以后俱樂部的基石成員啊,我們的技師,反正我就覺得他很儒雅,然后呢,也不會影響到別人,你會發現各種各樣的馬克大叔,就我們前幾天剛拍完,這個玩的就是小馬丁,你喜歡的這個旗艦db11,我們包括后面的DBS,你這個牌子在中國其實屬于那種。比較,就跟你的這個整體的感覺是,在這邊就是我們這些野孩子比較喜歡的,包括那個一角,對吧?我包括斯巴魯,這都是比較狠的,但是我們會長就不太喜歡了,我們的會長都喜歡這邊,這邊就是比較富二代的東西了,這個對于老百姓來講太遙遠了。

      41 0 1天前

    • 蘿卜北美工作室介紹-陳震探班 有圖

      大家已經看到了,就是我們蘿卜北美呢,其實已經產出了一些關于北美玩車的一些內容了,然后呢,其實也沒跟大家正式來介紹過啊,這個呢,就是我們在la在核桃市的一個辦公室那時候了,我們這真的是我們的辦公室,然后這個區域非常的大啊,因為啊在這兒有時候會有一些拍車的任務,你也看到了有燈,但是這個里面會稍微的有點凌亂啊,因為現在我們在la這邊的同事呢,是在減肥,所以你也可以看到杠鈴啊,等等等等,然后那邊是個小的休息區,是個沙發。我們其實弄這個的初衷其實很簡單,就是想把這邊更前沿一些的,更多的更豐富一些的玩車的信息呢,跟大家來去傳達,其實為什么不讓大家一起都能看到第1手的這些內容嗎?對吧?其實這就是我們作為這個辦公室的一個,初中最開始的初衷很簡單,然后現在我已經把這個事兒給做了,真的非常的開心啊,然后也要,隆重介紹就是我們辦公室的負責人高老師,大家好,很高興啊,給他們一個機會在美國呢,跟大家介紹這邊的西方的一個玩車的文化,那么我們現在已經做了大概有一個多月的時間了,然后真的每天每天都跟做夢一樣,能夠在美國這么一個的地方接觸到最前沿的汽車文化的東西,我認為這個也是我們作為美最重要的一個意義,能給我們中國的觀眾全球的華語觀眾帶來這么一個感受體驗,個太官方了,爽,開心,然后這個是吧,也是我覺得所有男生的一個共同的都不能叫愛好了,一個共同的癖好就是像像像中毒中中了一樣的這么一個愛好,對就是汽車,然后所有的這些文化等等等等改裝玩車,然后包括我也想過一個問題,就是比如說美國的這些啊,然后如果我們去穿越的話,真的給我們拍很多很多羽絨服的,所以大家只要記住一個初衷就夠了,我們其實就是想做一些,更有意思更豐富,然后,你說更前沿的內容吧,這是我們自己前去玩爽了,然后帶給大家我們最真實的那種狀態,期待吧,就是在我們這邊的辦公室會有更多豐富更多精彩的內容。

      39 0 1天前

    • 2019新創酷評測試駕視頻-蘿卜報告 有圖

      這次試駕的目的地貴陽只有20多度,而這次要試駕的車型簡直讓人不敢認,這居然是雪佛蘭新一代創酷,你印象中那個圓咕隆咚的小胖墩怎么一下變得這么帥話說誰還沒有一兩個幾年沒見突然瘦成一道閃電的小胖同學呢?想想你見到他的時候,而且雖然在,但他的英文名之前的變成了,現在大家都不用糾結英文名的變化,因為此前這兩個英文名在不同市場也都有使用,就像你上學的時候誰還沒有幾個外號,不管叫哪個名都知道是你風格巨變的新一代窗戶設計源于先導概念版SUV,車身線條充滿了力量感,這種設計讓整車看起來比實際尺寸顯得出了黑化的車標車輪,我們這臺版本車型,外后視鏡輪轂和車尾英文名著還有紅色點綴,除了外觀全新創酷的內飾設計相比,老款也要簡潔年輕不少手感不錯的平底方向盤向駕駛席傾斜的中控區鉆石菱格紋從中控臺延伸至兩側車門和全新的交互界面,內置語音助手名字叫小雪聽這名字一定是初戀般的嗓音吧,既然志玲姐姐已經結婚那就全靠你了。小雪你好,小雪,我要回學校,咱們都畢業好幾年了,沒有主任,我是你的小創啊,這塊都公平反應,靈敏調節空調呢,既可以使用實體按鍵也可以在觸摸屏中操作,前排空間沒毛病,所以舒適,這沒什么好說的,身高一七七后排腿部空間也比較充裕,推廣車長不到4米3的SUV來說,這個表現令人滿意,后排中間地臺有6厘米凸起,雖然后排沒有空調出風口,但是有兩個USB充電口,后邊倆手機滿電去玩耍,別看新一代倉庫從小胖變成了型男,但是內心依然柔軟,才怪新一代創酷的底盤偏硬朗,路感比較清晰,雪佛蘭也表示他們在懸掛轉向等方面做了更運動化的調校,畢竟創酷已經成為a級戰隊的專屬戰車.視頻鏈接地址(新創酷試駕合集):http://www.kmasz.icu/v/?m=vod-play-id-10724-src-1-num-1.html

      53 0 3天前

    • 新凱迪拉克XT6評測試駕視頻-安德魯試車 有圖

      給他帶來的就是這個凱迪拉克全新的XT6這款車,我之前在上海車展時候已經做過他的外觀的一個靜態介紹,但是現在呢,我們終于有機會把它全部都打開,包括的內飾,包的房永吉倉,呃根據場上給他的一個大型SUV的這么一個定位呢,所以它的競品車型應該是在嗯帥,我就差五,或者是穿c90,還有包括去五期,另有車型便車,如果讓我說的話,我感覺他是那種硬朗的感覺,就他比那個。肌肉感要稍微的內斂一些,然后看起來呢還是特崗,然后這款車現在有風尚型,很有運動型兩種外觀設計版本風尚型的外觀就是錢邊鍍鉻條要多一點兒,鍍鉻裝飾多一點兒,這個運動版就是你可以看著他的熏黑元素是相當多的,追別的上什么家族式的設計語言,什么led大燈,包括這個閃電似的這個日間行車燈,這給這個你們看空凈吧,我就不做過多的贅述了之前我在看到這個車的時候,我覺得他這個20寸。其實我不是特別喜歡因為一個SUV,如果她用一個過大的輪轂的話,勢必造成他的臺避諱過薄,就變成比會小一點兒,那這種情況啊,在你過一些比較顛簸的路段時候,在初級過濾震動的時候,玻璃細碎震動的時候,會造成一些嗯不太好的效果,但是讓看到這臺車時候,你會發現它其實雖然是一個20寸的輪轂,但是他的輪胎的扁平比還是比較大的,然后找一下尺寸,255/55 R20,只有這個車在日常行駛中,如果有一些初級。記住振動那來的輪胎這個環節去過濾的時候,呃我個人認為效果應該還是不錯的,然后主要想重點強調一下,就是它里邊兒那個減震系統。還是外邊兒的往里邊的減震筒的這個對于整個車身的支撐性包裹的轉彎時候的車身側傾,應該有一個比較好的環境,都有車車廠的是5056,當然之前網上有說5050,這個無所謂,反正是五米零五的一個特長,然后不論是從尺寸還是從車身用的這個平臺來說,它其實是跟不按那個雪佛蘭的穿莫斯事通平臺這么一個狀態,但不同的是在于全部是用的是一個3.6升的v6自然吸氣發動機。二姥國內呢用的這是一個2.0 t的可變鋼技術,這個總這樣說,可能一下子這么一個可變剛進入的四缸發動機,它一共有什么四缸經濟,4-運動,還有一個2-經濟,然后這臺2.0 t的房間的最大功率的是234千瓦,他最大扭距350多米,匹配的是一個9a體的變量九為題,我的愛ad就是我的,那我特意讓我最好是啦一個月。玩具來跟你們看這就是一個美式suv的一個特點. 視頻鏈接地址(XT6試駕合集):http://www.kmasz.icu/v/?m=vod-play-id-10690-src-1-num-1.html

      51 0 6天前

    • 全新阿斯頓馬丁Vantage韓景楓評測試駕視頻-韓販 有圖

      2019全新阿斯頓馬丁Vantage韓景楓評測試駕視頻,韓販,其實長得還是挺好看的,起碼是挺順眼的,我就問他一句就這樣,昏黑的眼睛,特別像馬自達mx5,完了之后他各種的線條感覺像過神,但實際拿到你面前,你知道嗎?但是還是不影響他的價值多少?我們還是在路上感受一下Vantage,你可以看到我現在這坐姿啊,真的是超級超級舒服,我完全是躺在這個車上,按我單手放盤,我這邊吃著,那這腐乳條真皮的非常棒啊,這個質感我就這么開,我一根本就不用是正常抽跑,這種價格多多不用,可能這個就是Vantage就是帶給我,整個全部a軸b軸包裹都是和內飾鑲嵌的這么一個顏色啊,還是非常上檔次,還有就是這個內飾我必須得吐槽一下,是內飾有點過于繁瑣了,可能這個就是我的VIP, 就是那事的一個概括,你們發現并不需要這么多我說,但是他都給你們拉出來了,我說有一種領導盲目的感覺,但是時間太長了,我覺得會有一點審美疲勞,這個真皮是非常棒非常上檔次,但是這個案件的這個質量真的是讓我吐槽,你也感受一下啊,這是什么問題,還可以錄像這些按鍵,你按住這個感覺太一般了,感覺非常廉價,但是真皮又太好了,所以說這是有一種層次感的區別.阿斯頓馬丁Vantage上市車型如下:2018款阿斯頓·馬丁Vantage 4.0T V8,2016款阿斯頓·馬丁Vantage 4.7L Coupe,2016款阿斯頓·馬丁Vantage 4.7L Coupe Edition 5,2016款阿斯頓·馬丁Vantage 4.7L Roadster,2017款阿斯頓·馬丁Vantage 4.7L S不列顛限量硬頂版,2017款阿斯頓·馬丁Vantage 4.7L S不列顛限量敞篷版.視頻鏈接地址(試駕合集):http://www.kmasz.icu/v/?m=vod-play-id-10683-src-1-num-1.html

      80 0 8天前

    • 2019新款斯巴魯XV體驗自動駕駛視頻-技術寅 有圖

      蘿卜報告2019新款斯巴魯XV智擎版試駕評測視頻-技術寅,我們今天評的這臺車啊,是一個小常策,雖然沒有那么長時間的接觸啊,可是兩周左右的時間比起一般的私家車,對它的感受肯定是要更深一些,就是這臺斯巴魯xv混動版本2.0i智擎版,嗯,關于這臺車主要有兩個點想跟大家聊,第1點就是之前我一直說的斯巴魯的一個很有競爭力的iPad輔助駕駛系統在國內,他到底使用起來感覺怎么樣?會不會有水土不服的現象啊,第2點呢就是聊一聊斯巴魯xv的這臺混動到底算是一個怎么樣的活動,它的優缺點到底在哪里?嗯,這就是我著重想聊的2點啊,,那就讓我們正式開始吧,首先第1點要跟大家重點聊的就是它的這套IsIt系統,雖然之前我在聊森林人的時候,呃和大家分享過,我在加拿大探路1萬公里,使用這套系統的一個感受啊,可是不同國家不同路況,它的標定實際上是不一樣的.斯巴魯XV上市車型如下:2019款斯巴魯XV 2.0i智擎尊貴版EyeSight,2019款斯巴魯XV 2.0i智擎旗艦版EyeSight,2019款斯巴魯XV 2.0i全驅精英版,2019款斯巴魯XV 2.0i全驅豪華版,2019款斯巴魯XV 2.0i全驅豪華版EyeSight。視頻鏈接地址(斯巴魯XV試駕合集):http://www.kmasz.icu/v/?m=vod-play-id-10675-src-1-num-1.html

      151 0 9天前

    • honda nc750x摩托車試駕視頻-周照評車 有圖

      我是周照,今天呢跟大家聊的這款車呢是nc750x, 來自于honda,就是本田這款車,我為什么要聊這款車,首先呢,這部車呢,從外觀上看上去啊,就是一部,呃,有一點點越野風格或者有一點點風格的一個街車,呃,它搭配的這個變速箱呢有兩款,一個是手動變速箱傳統的啊,還有一個DCt的版本,那今天呢,我們大家主要聊的呢,是DC t版本的這個車型,具體售價看一下屏幕下方,嗯,這款車呢,我最開始看到這款車,其實是在2018年,也就是去年的年底,我去到日本的茂木去參加安全駕駛培訓,當時呢在我面前有兩部車可以選,一個是cd400super bowl, 還有一部呢,就是nc750x, 我當時的很果斷的選擇了cb440那款車,那是因為那款車在我印象里真的是太難以忘懷了啊,當時日本教官,我說唉,你去試一試這款nc750x, 但當時呢,由于我對神車的這種向往啊太強烈了,就把這款車忽視了,直到今年的就是上個月的時間啊,這個本田大冒摩托車啊,工大軍備在北京開展了一個CPI的就是安全駕駛的一個培訓,那由于國內呢沒有引進cb400啊,這么一個神車的一個車型啊。

      101 0 10天前

    • 2020款領克03+高性能版張寅評測試駕視頻 有圖

      2019全新領克03+高性能版張寅評測試駕視頻,隨著近年來電動化的普及啊,加速越來越快的車已經并不稀奇了,不過像李克林三家這樣完全性能取向注重賽道駕駛的車型對于中國品牌來說依然是鳳毛麟角,這當然是一次很好的嘗試,那么就讓我們來看看,帶有市14區官方宣稱0~100公里每小時加速5.9秒的它到底表現如何吧,好,接下來就是我們一會就要去試駕的03家了,這個也是它的主打色啊,厄一個金色的,顏色還是比較醒目的這臺車可以小魚,一塊蹲下來看一看,這臺車比起普通03就是這些套件嘛,全碳纖維的套件除了除了這個車的前唇之外還有側面,包括尾部都是,然后我覺得這個套件其實最亮眼的地方就是這邊,我的俠侶當后,能看見說在套件上印字是挺少見的,然后也是挺亮眼的一個,然后包括這個測群,其實尾翼上面也是有這個當forth這個標的,然后包括這個家,其實看著這個家以后在馬路上肯定就知道不好惹了這個車,然后其他的其實到后部就是他有這么一個四處的排氣那個排氣挺挺吵的,真是挺吵的,,那咱們就看看內飾吧,先坐這邊,你給我估價看一看,啊,首先我覺得一個,呃最明顯的區別就是剛才看見有很多小風口,它不是那種圓孔打的很多都是那種小方孔,這個還是很特別的,而且今天上午也介紹一下這個工藝,還是很難的啊,而且都是我跟我跟臺灣的材料,車內首先看到的是這些飾條的顏色,啊,跟車外是一致的,這個我不知道是不是?走的是車外什么人,色要全都是這種,金色或者說是金綠色吧,這種顏色大家注意了,賽道小王子要發言了。 視頻鏈接地址(領克03試駕合集):http://www.kmasz.icu/v/?m=vod-play-id-10662-src-1-num-1.html

      89 0 10天前

    • 場地試駕豐田奕澤IZOA評測視頻-反套路試車 有圖

      北京市昌平區凱德汽車運動中心試駕一汽豐田奕澤,今天的主題只有一個,這輪賽道都是哇,你瘦了這條哇賽道有連續幾萬和花園不停的加減速可以體驗模擬實數DC VT變速器,變速器,變速器市區嘛,它相當于一個一起來說,在伊朗的領域的所有東西都要注意注意一些,但關閉esp的情況下都不一定能夠讓你牽頭發生打滑的情況,但是我建議你還是不要關心他的事情,就是這話說的不像我說的,但是的確是這個時候就不要關心人家,因為他們也也是帶一些屬于電子的那種鮮花廠,你卻在彎道中會有很好的方法,最后是大賽道題,賽道上布置了加速剎車和低速繞中鐵奕澤的發動機和DCVT, 變速箱匹配好就不說了,官方公布的零百加速為10.3秒,所以動力水平就別期待太高,另外奕澤的ebd制動力分配系統,挺熱鬧的,天啊哇,打印紋身,昨天還在涂鴉板上噴了個胡蘿卜,大家覺得能打幾分,你現在看到的可不是倒放,而是在進行蝴蝶灣的倒車挑戰,這個挑戰對于昨天來說自然是沒什么難度,輕松拿下高速同心圓,與其說是體驗同級最小轉彎半徑和車輛穩定性的控制系統,不如說是考驗駕駛者的抗暈能力,不過他依然沒有問題,雖然有點暈,但是至少沒有,體型的市場體當你在坡道上停車,在改革起步的時候,奕澤的hac上坡輔助系統會在剎車換油門的過程中維持兩秒制動液壓力,以防止流車,所有的體驗項目都結束了則能告訴我,去年他就在這個場地里試駕過奕澤,真是去年今日此門中啊,那么現在奕澤上市已經一年了,你覺得這次感受怎么樣呢?這個奕澤啊,采用了一套類似電子限速差速器信息系統,當你在整個瀕臨極限的時候,它就會優先注入內側的時候,然后避免了傳統開放式插播器所造成的內側,是不是導航也利用了開放式插播器的特性,使外側車輪獲得了更大的驅動力。一汽豐田奕澤IZOA上市車型如下:2018款奕澤IZOA 2.0L奕動版,2018款奕澤IZOA 2.0L奕馳版,2018款奕澤IZOA 2.0L奕炫版.視頻鏈接地址(奕澤試駕合集):http://www.kmasz.icu/v/?m=vod-play-id-10654-src-1-num-1.html

      105 0 11天前

    • 全新保時捷Cayenne Coupe陳震試駕視頻 有圖

      陳震試駕2019新款保時捷卡宴COUPE視頻,到了奧地利的格拉茨,然后這次來這兒的目的呢,就是試駕這個保時捷卡宴的等等等等虎配版本啊,然后這次我們拿到的試駕車呢,我特意去選了一臺最頂配最頂配的卡宴coupe的turbo版本的車,然后從車頭來看啊,其實它跟普通版本的卡宴區別并不是特別的大,然后主要的區別在哪呢?就是在呃,從a柱往后一直到車尾的那個位置呢,因為它整個做了一個6倍的這樣的一個造型,然后在車頭呢,還有在前排的內飾方面,其實跟普通版本的卡宴呢區別都不大,然后呢,還有就是在動力總成的配備方面,也是跟普通版本的卡宴一模一樣的,三個版本被s, 還有turbo對應的發動機呢是3.0t2.9t, 還有4.0t雙渦輪特V8的三款發動機動力的加速時間也都是一模一樣的6秒5秒,然后還有一個3.9秒3.9秒這個加速成績是在如果你選了這個組件的前提之下,然后可以做到的,然后至于開起來的感受呢?底盤還有它的這個動力,還有翻盤的回饋操控等等等等,跟普通版本的卡宴并沒有區別,基本上都是一致的,然后呃操控上比如說像我們今天在這個山路上這么玩命極致的開,因為這個山路你受的了嗎?現在速度有一百公里每小時我開的還是稍微的激進一點的,那我覺得跟普通版本的卡宴最大的一個區別主要是來自于,因為這臺車的輪轂的尺寸會更大,所以它把這種路面最初級的這種顛簸的信息還有路面的感受吧,會傳達的更加的直接一些,最主要我覺得就是這邊的區別了,然后對于呃剎車呀,至于這個動力啊,還有排氣的聲浪啊,等等等等都跟普通版本的產業沒有什么區別,然后跟普通版本的產業很大,一個外觀的區別呢,主要就是先從a柱開始,它的這個角度呢就已經是稍微的往下來了,然后整個車頂的高度呢會比普通版本的卡宴低20個毫米,然后這臺車呢車頂是選了這個碳纖維的,一個車頂沒有天窗,然后在這兒呢,你還能看到,隆起的線條,天窗是標配啊,然后這個碳纖維的車頂呢是屬于它運動組件的一部分,或者說是叫做輕量化組件的一部分,然后再往后來看這個區域,就跟普通版本的卡片有明顯的區別了啊。 視頻鏈接地址(卡宴試駕合集):http://www.kmasz.icu/v/?m=vod-play-id-10635-src-1-num-1.html

      91 0 13天前

    • 2020款馬自達3試駕視頻-技術寅評車 有圖

      全新馬自達3蘿卜報告靜態評測視頻,那現在呢,我是在荷蘭啊,一個叫二男孩子的東部的一個城市附近的馬自達4s店,為大家帶來全新馬自達3的試駕體驗吧,希望能施加到啊,因為這臺車在歐洲也是剛剛上市,所以租車行還沒有這臺車的租賃版本,所以想要體驗到他也只能來塞斯店去試一試了,那讓我們準備進去吧。恩我現在見到了馬自達的店內啊,荷蘭的這邊兒的三四遍的基本都是拼著來的,像這邊兒就是要制霸啊,雪鐵龍,雪鐵龍和這個馬自達變頻的也有的電池,馬自達和現代去拼了沒有,或者說是很少見吧,哦這種品牌的單一的專賣店啊,這個兩臺車一臺紅的一臺鐵灰色的啊,就是全新的馬自達三了啊,一臺自動,一臺手動,不過。今天的試駕車,一會兒我要去書架的,只有手動擋,沒有自動擋,自動擋的說他們只跑了幾公里,所以舍不得那30架,而且似乎是。大部分的店我去問了好幾個30天,你都是沒有自動擋的試駕車的,本來一般以我的風格來說,我都不太喜歡多說外觀啊,可是確實這臺車我都一個靜態體驗為主了,我不再說說外觀的話,也沒地可說了,這一代馬自達三最大的一個特點就是它的非住,我說我都覺得他甚至不能叫塞住了,叫森面比較合適,因為真的非常非常的大,而且你看那提出的窗戶,本來是可以設計的更大,然后排有一個更。好的采光和視野的,可是他并沒有這樣做,嗯,所以說很多的時候所謂的帥,他說使用效就是相沖突的哦,另一個例子就是發乳的說吧,都說有很多朋友都說不是那么好看啊,嗯,除去設計的原因之外,其中的原因就是他的所有的事也需要盡可能保證的很好,他就又更偏向于旅行的啊,這種格調的這樣的品牌啊,所以還是車型確實這個窗戶一大了就都不是特別好看,嗯,包括如果你拿身邊人,我代替你去對比的話分人的,誒住他的視野,第35個都要好的多的多這個事啊,兩個品牌之間比較差異啊,我去你這個外觀,我覺得昂科塞拉你都幸福滿滿山這一帶呢,它的三廂是比兩廂更好看的,更有個性的,不過這個全新的馬自達三顯然就是兩廂比三廂共有個小,尤其是晚上這個燈,這個燈亮起來的時候就更是如此了。過渡覺大概看一下內飾。這是一個啊,這個就是全新的內飾了。風格還是偏向于怎么說啊,德系的有寶馬發揚光大了,現在大家都在用的這種貫通式的,然后就一個屏幕的這種設計也很好看,質感也很不錯,這臺車還選了一個boss的音響,因為是午休期間牙疼比較實用,這里需要一個比較大的儲物格的,跟大家可能能夠玻璃看不見啊,我在單獨補,要剃頭。然后被嫁到這里的扶手箱都沒有什么問題,這就是前排過我的感受,你進來我們去后排說一說吧。后排,后排,我就沒有辦法帶著這個帽子跟大家說了,那樣的話,我根本就腦袋都進不來,后排的乘坐感受,空間上還可以看到我說不值了,不得了,紅紅的眼睛,我的身高一米八三啊,頭發就差的多了,和腿部空間可以看到嗎?不行,有腦袋就直接頂上了,我做的稍微的舒緩一點兒。視頻鏈接地址(馬自達3試駕合集):http://www.kmasz.icu/v/?m=vod-play-id-10619-src-1-num-1.html

      140 0 14天前

    • 什么是水氫車,原來是什么?震震有詞 有圖

      震震有詞,我現在的精神狀態特別的不好啊,因為這個出差又開始連段了,而且最要命的事呢,我先先開始是在歐洲的奧地利出差,然后中間回來趟北京,呆了20幾個小時,馬上又飛到美國來去拍我們的另外一個節目,嗯,同學可能會問哈,他承認你不是有病嗎?你非得中間飛回去,北京呆二多小時,你的是整理成玩了嗎?真的不是啊,真的不是因為兩個原因啊。你很大的原因是因為我兩頭兒這回出差一個六天一個,這可能都有八九天吧,中間我見不著我兒子,我會特別的想他,然后再有的就是這趟回去剛好要開一個特別重要的會會,沒辦法,我只能往北京這一趟,然后現在我也時常是亂七八糟,我也不知道到底是哪的事,他然后今天這一天拍攝下來,現在已經困得吊兒郎當的了,然后這周事不是特別多啊,但也有幾件比較,怎么說比較簡潔的神仙,第一個就是大家都知道河南南陽還是河南哪兒搞的那個。叫水氫車啊就停水又甩去轉化成氫氣然后如何如何如何那個呃其實他在東郊用那一種特別貴的一種一種催化劑啊然后化學原料。

      78 0 14天前

    • 虎頭奔W140韓販韓景楓評測試駕視頻 有圖

      虎頭奔W140韓販韓景楓評測視頻,選了針縫縫里把北京話,你都中間那一道沒有中間商賺錢的差價,哪有不掙錢呢?反了,那還能印發了,你手拿大哥大,挎著一個小背包啊,藥店還有。你我你掏出那現金呢我還讓我難做了只是個一百元的大鈔太注重一首就是元旦按的大部分有所零的禿頭們我覺得是梅賽德斯奔馳你媽寧鎖上作為經典的一款車虎頭奔蝴蝶奔就奔哪般都是奔啊,我太煩了,你知道嗎?來到前面最為經典,也是公司這么多年都從未改變過,就是屹立不倒的沒采購孫奔馳的標準,在當年,如果您開的這個,那你一定陪司機你能看見,前面那個奔馳標志都是綠的,這邊現在著呢,你開老子,如果你開的不是魅影,不是壞人啊你看前面有小金園托的往前走,那你就你手機,但是我們要看的是《圣經》的經典和那會兒的梅賽德斯奔馳那造成靜音那會兒的設計理念。互補投奔虎頭虎腦,方方正正,那天看到都封鎖受傷,加一個這么點,那會兒他就知道國的喜歡這個條,它是食左家塘辦事看的很多啊,后面給你打開歌,你一到車,你一到,咱不是他們排出來啊,怎么弄我也不太清楚,因為這已經壞啦,年代久遠,已經失去我了,而且也沒有配件,早就停產了,可能這會兒氣,他整個后屁股啊,搶我打燈,都是紅英呢,他說這句話絕對是從車縫里學出來了哈。任何車型都可以用前后大燈是混的,來形容它的造型,但是我真的說這車總體你沒覺得如果擺攤的拋光,買它變大,它就是現款呢,還是S600呢,你們非常喜歡大美麗,所以說奔馳這個東西,歷史長河中,農民到現在成為世界頂尖的這么一個有內涵,有歷史的錯題,還是需要很多年的沉淀。

      94 0 15天前

    • 2019新款寶馬X7陳震評測試駕視頻 有圖

      寶馬X7陳震評測試駕視頻,然后說到期這個概念呢,其實在寶馬的整個品牌里就代表著旗艦,那像轎車那邊,7系就是他已經有很多代理的一款旗艦的一款商務的車型,然后這個x系列里面的這個x7項在SUV里邊的也是現款的一個旗艦的車型了,它比x:較明顯的大,而且明顯的豪華,在配置方面也做的特別特別的高。嗯,然后再整個這個外觀上阿,其實他這個雙腎型。巨大的雙腎型的進氣格柵會讓他有一個特別強的辨識度,那像在這一次的阿七系的中期改款的時候,也是把格柵做成了這樣的一個風格,嗯,會讓這個帶有期概念的這個車,在寶馬里邊會有一個特別明顯的一個辨識度,區別于其他的車型,那你比如說像現在寶馬來支撐,還有x5,那你是會有可能把他們熱火了,但是當你看到這臺車的時候,看到這個。巨大的雙腎型的進氣格柵的時候,你是絕對不會把他搞混的,還有線管的這個7系也應該知道,也是同樣采用了這樣的一個風格,那其實像這種非常強的一個辨識度,對于這種車的消費者來說,也是一個他們特別強烈的訴求。其實買這種車并不是為了低調,然后整體的這個造型的家族風格沒什么可說的啊,然后大燈的光源的是led,還有極光雙光源的,在車速60km每小時以下的時候呢,他的激光遠光的這個公園是不會被啟動的。對他還是比較智能的去控制它的大燈,所以你想用這個非常強的激光大燈去跟對方拼遠光的話,那這事兒你就不用想了。嗯。然后就是在你夜間行車的時候,跑高速的時候,如果你打開這個激光大燈的遠光的話,它的射程能夠達到500甚至600米,這樣的一個遠路真的是非常非常的強悍。然后整個這個x7的外觀呢,還有兩個風格,一個是豪華風格,還有一個就是m運動套件。寶馬X7上市車型如下:2019款寶馬X7 Xdrive 40i領先型豪華套裝,2019款寶馬X7 Xdrive 40i尊享M運動套裝,2019款寶馬X7 Xdrive 40i行政型M運動套裝,2019款寶馬X7 Xdrive M50i.視頻鏈接地址(X7試駕合集):http://www.kmasz.icu/v/?m=vod-play-id-10607-src-1-num-1.html

      87 0 16天前

    • KTM790 DUKE摩托車靜態評測試駕視頻 有圖

      KTM790 DUKE摩托車靜態評測視頻,因為現在在展廳里面,我們只能簡單的找一下啊,這個澡的時間不能太長了,那么大家也都知道這款車最大的賣點就是它搭配的這個并列雙缸的799發動機啊,由于它采用了比較特殊的270度的那個點火加點,所以呢,他的那個排氣聲浪更接近這種微型雙缸的排氣聲浪,而且呢,跟他之前所有的6個家族這種單缸車的這種動力輸出并不太一樣啊,這款790就和他的事,書是線性的,我們還在路上,實習的時候也深切的感受到了突出啊,首先從車頭來講呢,然后一定的打工啊,里面燈珠呢,一共是123456, 是目前非常主流的這個,分裂或者見到這種造型啊,包括轉向燈的也都是LED的啊,看一看,然后呢,43毫米的w是不可以調節的,來看一下上面啊,都是不可以的啊,然后呢,他整個的效果來講呢,我覺得還是不錯的,前面是140毫米,后面的是150毫米的一個,而且后面這個減震的是一個中心階段,然后前面的制動啊,這個因為這個車的動力啊,然后也說了非常強,所以它的力量是非常大的,采用300毫米的市值雙卡鉗,西戶的雖然打著KTM的標,但其實這是一個西戶的一個制動卡鉗,前面的每個制動盤上有4個活塞施加于這個制動。視頻鏈接地址(KTM試駕合集):http://www.kmasz.icu/v/?m=vod-play-id-10592-src-1-num-1.html

      102 0 17天前

    • 保時捷Panamera Turismo陳震試駕視頻 有圖

      保時捷Panamera帕拉梅拉Turismo陳震評測試駕視頻,然后我呢,現在是在這個奧地利的格拉茨啊,然后這一趟來我除了去施加了卡宴的口配版本之外呢,我還試了他,就是帕拉梅拉Turismo的版本,然后我這次拿到的車呢,我特意去要了一臺gts版本啊,而且顏色呢,我還要了一個這個,灰色,但這個灰色你看到了嗎?他會比我常說的我特別喜歡的那個水泥灰的顏色要淺那官方也不能叫官方,就是他們他們官方的工作人員,就是比水泥會會稍微淺一點,然后跟銀色也會有區別,然后這個GTs版本的車型代表是什么呢?其實要說起來這個車的定位呢,就相當于是潘諾4s和PAD之間的這么一款車型,然后在動力總成上呢,它裝的是一個和他一樣的v8 4.0雙渦輪增壓的發動機,但是在這個調校的功率上會比起他的面貌,要小最大馬力460馬力,最大扭矩620牛米,然后在他那邊的那邊呢是550馬力,然后770牛米的一個發動機的數據,不論是普通的那個車型,你就都可以把它理解成為是低功率版本的一個淘寶,嗯,這么說啊,就是gs版本的車型呢,就是在出廠狀態下直接就把所有的運動組件都給你寫全了,比如說什么活動啊,比如說碳纖維陶瓷剎車呀,插5的內飾啊,g3的方向盤啊,等等等等,而這個版本的車呢,除了發動機的動力要比起這個GPS版本的車調校要更強一些之外,那在這些運動組件的選擇上,你可以根據自己的這個意愿去選擇,而不是直接出廠的都給你配好了,所以在這種情況下來看的話,那這臺TTS除了它發動機的動力參數會稍微小一點之外,那其實它原始出廠的狀態下。保時捷Panamera上市車型如下:2019款Panamera 2.9T,2019款Panamera行政加長版2.9T,2019款Panamera 4 Sport Turismo 2.9T,2019款Panamera 4行政加長版2.9T,2017款Panamera 4S 2.9T,2017款Panamera 4S Sport Turismo 2.9T,2017款Panamera 4S行政加長版2.9T,2019款Panamera GTS 4.0T,2019款Panamera GTS Sport Turismo 4.0T,2017款Panamera Turbo 4.0T,2017款Panamera Turbo Sport Turismo 4.0T,2017款Panamera Turbo行政加長版4.0T,2017款Panamera 3.0T,2017款Panamera行政加長版3.0T,2017款Panamera 4 Sport Turismo 3.0T,2017款Panamera 4行政加長版3.0T。視頻鏈接地址(帕拉梅拉試駕合集):http://www.kmasz.icu/v/?m=vod-play-id-10585-src-1-num-1.html

      115 0 18天前

    • 2019款起亞kx5評測試駕視頻-陳震試車 有圖

      今兒呢要跟大家聊一個這個東風悅達起亞kx5,然后之前很多同學在我評論里都說,陳震你怎么不測韓國車呀?唉,對哈,我也不知道為什么反正可能機緣巧合吧就是確實沒機會,然后這次呢,我前兩天一到辦公室上班,現在起亞kx, 我就突然想到了一個什么,這有可能是我們同事接我回來的試駕車,我們既然上樓一問,圖文部門那邊的一個試駕車,于是這時候就開了幾天,然后正好借這機會呢,借著職務之便來跟大家稍微聊一下這臺東風悅達起亞的這個車啊,大家看一下前臉兒,我個人覺得,它的配色正好跟下邊這一溜連到一起了,然后還有LED的大燈等等,前兩個這個造型呢,也有點那種小小圓潤和飽滿啊,沒走您就自己看吧,然后車坐呢,整個4年,吉林的一個軸距,輪胎的配備呢是韓泰,然后在輪胎的這個噪音方面你還有提升的空間,比如說米其林浩悅4sp啊等等,然后輪胎的這個尺寸扁平比會比較高,龍骨會比較小,看上去可能沒有那么的運動,沒有那么的事吧,美麗,但是帶來的好處就是你在走這種細碎的顛簸路面的時候,他在這種減震的初級的話,寫上這個高扁平比的輪胎,做的就非常的不錯了,然后關于他被人氣的感受,一會我坐在車里在去跟你聊,也沒什么可說的了啊,然后在這有一個小的銀條,這是一個行李架,但現在這個法律法規我知道專業頂香是吧,也算是一個模糊地帶,所以大家看一眼就OK了車尾尾燈點亮之后非常的漂亮啊,到時候我會讓我們的后期老師加一個在黑暗環境下的一個分鏡頭,到時候你就看到了,然后在這兒呢還有很多小叉子的造型,雖然我也不知道含義是什么,然后排氣呢是雙邊單出,而且那個排氣管啊,看到了吧?偶像空間,相對來說比較規整的一個空間,然后后排座椅的這個靠背是可以放倒也可以調角度的,然后在這個主板下面呢是有一個非全尺寸的備胎,而且在兩邊還有這種小的組合掛鉤等等這個后備箱是比較貴重比較常規的,一個SUV的這么一個狀態OK那咱們去看車內,基本上窗外就是這樣一個狀況,然后關于審美還是那句話,你自己多看兩眼關于他的分鏡就OK了,車內一坐起來整個這個內飾,層次感比較強,然后上面呢用的是這種軟質的材料,而且還用了一些這種縫線的工藝線,反正是不同的,但是不是真的縫線,看上去非常的真的好。東風悅達起亞KX5上市車型如下:2019款起亞KX5 2.0L自動兩驅時尚,2019款起亞KX5 2.0L自動兩驅舒適,2019款起亞KX5 1.6T自動兩驅精英,2019款起亞KX5 1.6T自動四驅精英,2019款起亞KX5 1.6T自動兩驅豪華,2019款起亞KX5 1.6T自動四驅豪華。視頻鏈接地址(起亞KX5試駕合集):http://www.kmasz.icu/v/?m=vod-play-id-10580-src-1-num-1.html

      99 0 18天前

    • 寶馬F750 GS摩托車評測試駕視頻-照摩鏡周照 有圖

      蘿卜報告照摩鏡寶馬BMW F 750 GS摩托車評測試駕視頻,今天我就跟他聊的那個車子是寶馬目前最新的機s家族里面的車型啊是F 750 GS評,然后我們先聽一下俺們750gs聲浪。這款車呢,他有了既然是家族啊,最新的這筆錢,兩個設備全新的用外形包括呢從側面來看,你有很大的變化,而且之前他還有700件還是1800件s,他的郵箱都是在尾部啊,在下面,但是呢,全新的這個還不聽我的意見,還是把油箱挪到了前面,所有側面造型來講也是跟之前有一個比較大的變化。那么這款車啊,我跟從頭到尾跟大家說一說這個車的配置,首先從車頭來講了一個非常小的一個小身板。呃雖然小,但是我告訴你啊,這個車在低速的時候啊,這個風擋確實沒啥用啊,你確實太小了,但是當我在高速西行時候,就由于我們在封閉道路騎到120km每小時,你上的時候呢,誒這個風擋還確實有作用,當你趴下的時候呢,這個需求會從你的頭盔上面掠過。這個風的擾流作用啊還是非常明顯的,所以你別看這個風擋小,但是它作用還是不錯的啊等等,下面的是一個led的全新的這么一個家族的一個強烈啊。那么既然是系列,嗯,很早以前就開始這種不對稱的那種頭燈,但是在最新一代的,既然是家族,包括F700 GS評的7507還是F850 GS,還要那個一直沒有來過這個阿爾12550幾s啊,這些車型都在采用的是這種,你看這里邊是一個三個啊燈框,然后這種一個不對稱的一個頭燈造型。伊利的一個光源,我要這一代的全干倒型跟上一代有非常非常明顯的區別,而且在照明效果上也比之前更好了,前面的是一個相對較小的一個鳥嘴啊,但是呢,嗯,還好他有有一個鳥嘴,也是讓大家從側面,正面一眼能看出來,這一身堅持家族的一個成員,往往上來看,水果41mm的正立是減震,這個減震呢是不可以調節的啊,而且目前F750 GS評并沒有。搭配一發系統就變形減震系統啊,鄭立順減震我認為比較適合這個在同事那里舉行啊,如果在越野新星和探險騎行的時候,相對它的支撐力并沒有那么足,但是它的那個輪胎配置的也是偏向公路,是打這個嘗試用普利司通的,前面是1108019這個19寸的一個輪胎啊,而且采用是利用金屬鑄人的這么一個設計,不怕查啊,這你都不怕,咋是這個加了以后不會馬上沒信啊,是這種。拍的這么一個設計,所以在魔力的時候呢,也可以OK啊,這個不用擔心咋開的你就風險,后面是150的一個寬度啊,我覺得稍微有點窄,但在城市里面基本夠用,這個17寸的一個后輪,前輪搭配的是一個305mm直徑的這么一個制動盤,是裝制動盤前面,然后搭配的是不讓抱著一個卡片,整個自動的感覺來講,我覺得還不錯,打一會兒我不困,我中獎了,這個之中的一個效果。然后當然他們都配備了是ab兒破啊這么一個系統,也就是說他把這個安全制動這一塊兒來講,哈啊不但具備有非常好的一種自動的體驗啊,包括這個手感啊現象都非常好,而且還有abs做了不能一個暑假計劃跟大家說的應該泡什么作用呢?咱接著往下往后看配置。

      122 0 19天前

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    • 2019新款長安CS75Plus評測試駕視頻

      2019上海車展,我身邊的這輛是長安全新推出的CS75plus,又是一個叫做plus的車型,它的車長比老款的CS75長了20毫米,然后周俊的事長了10毫米,整個寬度的寬了15毫米,其實它的尺寸上變化不是特別大,但是呢,整個這輛車的外觀呢,聽說是在長安意大利的研發中心去重新設計過了。那前臉的最明顯的一個特征就是它整個這個鍍鉻的中網還有一點呢,就是它的這個LED的日間行車燈是從左邊這個燈的位置一直貫穿到了右邊那個燈的位置,然后下面的細節上可以看見這邊有360度全景影像的攝像頭然后再往下呢,有ACC自適應巡航的探頭,還有一個運動的版本,他會用一個熏黑的中網,然后兩邊的這個進氣口的裝飾也會更夸張一點,這個普通版的車型車長是4670毫米,然后運動版的要更長4700毫米,那側面呢,它的輪圈可以看見配的是一個18寸的輪圈,然后兩個前門有無鑰匙進入的功能,現在這輛車它是不能開門的,所以我們只能趴著窗戶看看它內飾的情況,看他那深的可以看見用了一個非常大的屏幕跟奔馳的那個很像,但是他這個應該也是兩塊分開的屏幕然后整個內飾是一個比較簡潔的設計風格。有些木紋的裝飾。那后排呢,看電視只有出風口,沒有獨立的空調下面呢,可以看見有一個USB的電源狀態,最重點的一個特征就是它的尾燈跟現在大多數長安SUV的那個尾燈的造型是有一個明顯的區別,的這個感覺就是有一種那種妖艷的感覺然后普通的長安SUV就是感覺還是很中規中矩,的那樣的然后這邊都可以看見有倒車影像,的鏡頭下面的它是一個雙邊共兩出的真派氣。然后這輛車的他普通版的車型搭配的是1.5t配6at ,運動版是2.0T加愛信8AT變速箱。視頻鏈接地址:http://www.kmasz.icu/v/?m=vod-play-id-10261-src-1-num-1.html

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    • 首款SUV紅旗HS5評測試駕視頻-2019上海車展

      2019上海車展紅旗展開我身旁是紅旗剛剛推出了一個新紅旗HS5,我先簡單的給他介紹下這個時候我還參加了紅旗的發布會還有一個很緋紅的他不會就是說定位于一個中心剛剛發布了個預售架勢二十到二十七萬能感覺還是價位已經整個車的尺寸整個尺寸我是看起來何必我這個尺寸是大概相當的我們在看一下整個車的長的樣子首先SUV,紅旗的歷史的方便的元素比如說在上面標志性的一個紅旗的那個都走并且我都看到這個里面都是一個新的造型而不是那個輸了一個其他是一個來一個紅色的一個裝飾鑲嵌帶這個已經趕上都感覺并且還在一直也是到了這個中控的幾個張牙的中間的剛才是一起的這個設計我自己還是比較喜歡別那個之前那個那個同學否則看起來更顯,這個大嘴的辨識度很高,大燈全LED不用說,并且我剛才看到解鎖和開鎖的時候這個大燈的轉向燈以及日行燈以及里面大燈的點亮很有儀式感,我們通過空間看一下大燈和尾燈在開鎖解鎖之后這個點亮的儀式感真的是非常的贊很有質感。啊,我們去看看側面和后面側面能直觀的感受出它的尺寸,并且這個后門還是比較長的,這一看就是一個專門拉長過的一個后排的空間空間,我們等會去看,然后再看外面這是一個21寸輪圈配的是米其林的輪胎,具體尺寸是255/45 R20,并且這個輪圈的樣式還是挺復雜的,輪圈尺寸都沒有什么問題,這一段前面有一個也是一個紅旗很標志性的,在這放了一個紅色的元素,以前是一個一面旗。現在呢,只是一個紅色元素,還是一個向經典致敬.視頻鏈接地址:http://www.kmasz.icu/v/?m=vod-play-id-10255-src-1-num-1.html

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    • 紅旗HS5試駕視頻-原創試車

      剛剛從長春的紅旗工廠中拿到了一臺紅旗HS5,今天呢咱們就來聊一聊,這臺車從品牌聊起,我覺得對于每個中國人來說,紅旗的品牌在咱們的心中都有很高的地位,而且是很有情懷的一個品牌,那在過去很多年當中的紅旗都在一直耕耘。政務用車。市場比如說紅旗h7,紅旗的l5,還有前段時間國家主席訪問意大利時后才亮相的紅旗n501,通過政務的發展,我們可以看到紅旗產品的一些進步,那其實在最近幾年紅漆在慢慢向家用車向年輕化市場再滲透,比如之前的紅旗h5,還有今天的這臺紅旗HS5,我呢,先來跟大家交代一下,這臺紅旗HS5的狀態啊,他現在是已經,吉林輪胎這部分是有一個裝飾啊,是一個鍍鉻加上紅旗的紅色的飾條僅僅是裝飾,沒有其他的作用,而配置上這臺車4個車門全都代表吳瑤進入這點要給贊非常的方便,而且后車窗是原廠的隱私玻璃,之后我就發現車門是把車身的底邊完全包住的,樂天搭車也不會蹭臟褲腿那車頂呢,是一個銀色的行李架,車尾的造型,我個人認為要比車頭更容易被大家接受啊,咱們來看一下具體的配置,大燈的是全LED,然后有一個亞光的金屬條左右相連接,那從尾標不能看出來,這臺車呢,是一個四驅版本動力系統,它標注的是40tb,應該是2.0t的車型往下排氣是雙邊共兩出后霧燈在后包圍的最下面,那頂部分有一個,攝像頭干嘛用的是車內的流媒體后視鏡.視頻鏈接地址:http://www.kmasz.icu/v/?m=vod-play-id-10270-src-1-num-1.html

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    • 2019新款瑞虎8評測試駕視頻-蔣韜試車

      我是蔣韜今天來聊一聊全新一代奇瑞瑞虎8詳細評測試駕視頻,雖然說廠商是這么說他是全新一代啊,但是它相比于上一代車型只是過了一年的時間,而且整體的外形并沒有特別大的變化,但是它在動力上還有一些細節的小地方都做了升級,所以呢,改動還是挺大的,那我們先來從外觀來聊一聊啊,之前的瑞虎8呢,因為采用的是一個鹵素大燈,所以被不少消費者詬病,那么這一次呢,他們痛定思痛,改了一個全LED頭燈,而且樣式非常的漂亮,有這么三個這樣的主燈帶整體看上去眼神更加的兇狠了,包括轉向燈呢,其實也是流水燈的樣子,這也是目前我們大家最喜歡的一種轉向燈的形式,日間行車燈呢,也變成了這樣4個點狀的,這樣的一個燈組的形式,其實辨識度還是非常高的,只是看上去要比原來訂單調的要特別一些,晚上的事,也從原來的繁星點點的小點狀變成了這樣長條的,而另外的改變呢,其實來源于這個位置,這是我剛剛發現的一個位置啊,其實也是挺有意思的,一個奇瑞的一個logo,但是呢,首先這個位置其實我覺得破壞了整體側面的這個整體感,而另外一點就是它兩邊是不對稱的,只有駕駛員這一側有是一個挺奇怪的設置,稍微發生了一些改變,其實影響不大,我們再去看看車位,因為整體車體的形狀并沒有發生改變,所以側面的線條呢,還是和原來一樣的,那么我在這兒要說的一點是,這次更新了兩個全新的顏色,一個是我身旁的這臺,普羅旺斯還有一個呢,叫做萊茵蘭,兩個顏色看上去都非常的年輕有活力,而且這個紫色其實看上去神秘感還挺好的,那么之前在上一代的瑞虎8,我在做視頻的時候和大家聊過我說這個地方的排氣孔啊是假的,現在呢假排氣換成真排氣了。奇瑞汽車瑞虎8上市車型如下:2019款瑞虎8 1.6TGDI自動時尚型 5座,2019款瑞虎8 1.6TGDI自動精英型 5座,2019款瑞虎8 1.6TGDI自動豪華型 5座,2019款瑞虎8 1.6TGDI自動尊貴型 5座,2019款瑞虎8 1.6TGDI自動時尚型 7座,2019款瑞虎8 1.6TGDI自動精英型 7座,2019款瑞虎8 1.6TGDI自動豪華型 7座,2019款瑞虎8 1.6TGDI自動尊貴型 7座。視頻鏈接(瑞虎8試駕合集):http://www.kmasz.icu/v/?m=vod-play-id-10363-src-1-num-1.html

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    • 紅旗HS5評測試駕視頻-2019車展

      hello大家好,我是璇子,我現在是在一汽紅旗的展臺,那么這次呢,也是帶來了很多的車型,包括有紅旗hS5的運動,我比較關注的就是今天臺上的這臺紅旗HS5,不知道大家有沒有看到今年的春晚上春晚上,其實這臺車就已經亮相過了,那么這一次在上海車展呢,也是進行了正式的發布也是繼春晚舞臺之后呢。終于揭開了。它神秘的面紗。那整個外觀方面呢,其實我覺得他看起來還是比較偏向于年輕化的不像我們之前總會覺得紅旗的車型,那會比較商務就是總感覺是商務用車過山車的感覺,那么前面呢,可以看到還是家族化的一個設計,就是這樣一個直瀑式的進氣,格珊比較有特點的,就是它中間的這個也是用了一個紅色的裝飾,然后和上面紅旗的logo呢,是遙相呼應的,那么兩個不規則的大燈呢,看起來呢,也是比較的犀利,而且下方呢,它采用了一個貫穿式的運動包圍,這樣的話讓她看起來更加年輕更加動感。視頻鏈接地址:http://www.kmasz.icu/v/?m=vod-play-id-10247-src-1-num-1.html

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    • 動態體驗吉利星越試駕視頻-閆闖說車

      我們今天在博士的試驗場地來試一下吉利星越這款車,這款車對于吉利來說是非常重要的一款車,并不僅僅因為它是吉利的第1款溜背風格的SUV,而是因為這臺車是吉利旗下首款,采用CMA平臺的車,其實CMA平臺呢,很多了解吉利的,或者說了解理科的方法已經知道說是一個比較先進的這么一個造車的平臺,然后呢。是跟沃爾沃聯合開發的首先用在理課程。比如說我們常用的有三枚品牌所以今天這場是嘉會的這個名字,也定為較高階基因決定論就是說你的這個平臺很好覺得這個車的底子是很不錯的而這個動力總成呢,其實我們也挺熟悉的20t最大功率呢,是接近240馬力,最大扭距350牛米然后配的愛信的8at然后呢,也有4G的這個4驅系統官方的加速時間是6.8秒而關于星越這款,車呢,可能大家最關注的是一個造型特別是后面劉備的這個風格,那么我們今天在試駕場地可能看到我說話比較,整體的流程安排是非常緊湊的,所以我們簡單看一看外形設計之后啊,我們迅速的進入到這個場地的體驗環境,作為溜背造型的轎跑SUV,新樂的車尾造型非常動感,整車的風格也很協調,自古顏值很高,活動現場來了6種顏色里面的紅色和黃色都很亮眼,但作為來自沃爾沃和吉利聯合開發的三維架構的首款車型同時還是吉利首款搭載功率高達175千瓦2.0t發動機的車型,甚至還匹配上了性能取向的固特異eagle f1輪胎,所以這臺車的底盤操控感才是我們最為關注的,我們現在進入今天的第1個體驗環節是兩個高速彎道加上幾個這種連續的變線,然后首先呢,是這個高速彎道啊,這個整個的不是場地的限速是80,所以速度不是很快,利潤還是不錯的啊,其實在這個項目中我主要想舔一下這個車的一個轉向的感覺,連續的這種蛇形彎道,整個轉向的反應還是很快的啊,唉,我覺得整個車身的姿態控制的還是非常的得體,我們今天還有一個金卡納,因為在這個場地里可能主要體現的就是這個車的一個在高速彎道的這種80時速的一個穩定性.視頻鏈接地址:http://www.kmasz.icu/v/?m=vod-play-id-10284-src-1-num-1.html

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    • 2019新款豐田雷凌評測試駕視頻-上海車展

      廣汽豐田的展臺,那大家知道啊,咱們的國民神車卡羅拉就是海外版本已經在國外已經上市了,那么到國內的和以往有些不同的就是作為一汽豐田卡羅拉姊妹車型,廣汽豐田雷凌呢,是率先的來到了大家的面前,那么這一次呢,他是在上海車展就已經開啟預售了那整個外觀方面它是一個換代的車型,所以說它外觀方面還是產生了。很多的變化,可以說是顛覆性的變化,尤其是前臉方面采用了最新的家族化的設計配套這樣上下分層的格式,而且上面的連接了兩邊這樣鐮刀式的大燈。看起來非常的犀利而且非常的年輕運動,而且為了更加突出,他的這個運動感,他也在前面采用了很多這種折線的處理,整個外觀方面尤其是前臉方面,它的辨識度還是非常的大的,而且整體都是基本上延續了美版卡羅拉的設計在車身側面和老款車型相比呢,主要是車身尺寸發生了一些變化,是車長和車寬都是有小幅的,更是大幅的降低了45毫米,這樣做的原因呢,也是為了讓他側面看起來更加的運動,一些內飾的亮點呢,就是它搭載了國內版本專屬的12.1寸的中控屏和PM2.5的空氣過濾的系統,竟然它還會搭載新一代的直行的安全的系統,還有互聯的系統動力方面,新車它會搭載最新版本的1.8升混動系統還有1.2t的渦輪增壓發動機最了解了他全新雷凌后懸架終于用上了獨立后懸掛而且是e型多連桿設計和凱美瑞保持了一致還是非常值得我們期待的現在的雷凌的月銷量基本上都是穩定在15,000以上啊,可能是因為品牌知名度的原因呢,那作為雷霆的雙胞胎車型卡羅拉可能銷量表現會更好一些.視頻鏈接地址:http://www.kmasz.icu/v/?m=vod-play-id-10251-src-1-num-1.html

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    • 2019新款大眾Polo Plus詳細評測試駕視頻

      拜見車主大人之2019新款大眾波羅Polo Plus詳細評測試駕視頻,上海車展體驗,大人沒有帶車,但是我們倆有共同的緣分的旅游APP上也有很多的作品,大家可以去搜索來看對吧?然后這次的我們的緣分是從何而來的呢,它是2002款POLO的車主就是那個最最經典的四眼圓燈,等好了,我媽其實是第1款的車主,所以我們倆有這樣的緣分,雖然說我自己沒有買過POLO,但是其實我的第1份工作就旅游的那份工作是完全由POLO冠名贊助的,所以我才開了兩年,其實我當時對他印象特別好,我就覺得很年輕很好看,所以后來我媽要買車,我就立馬說那你趕緊買吧,而且我最近剛看的數據是國內銷量最高的兩廂車,說是全球1700萬的銷量國內有190萬買車的時候呢,我是04年買的那個時候,那是可以交一套小兩居的首付了,配置再平衡它的車身穩定系統全車激光焊接,我覺得車頂上沒有兩條膠皮都是幸福的,當時呢就選擇了買它你說,其實偷了三袋火鍋,那兩廂車市場上就很多人對兩廂車的印象都來自于頭腦,今天我們展臺有第6代的,嗯,嗯,那這個就是第6代的POLO老人看新人的感覺你覺得怎么樣我覺得,我覺得除了寬度以外,它的體型整體的感覺就跟4代的高爾夫很接近,我最喜歡的是兩個地方,一條線很有力量感嘛,一直延伸到大燈里,就你觀察的非常準,這個線條也讓整個車頭對啊,現在感覺到兩代呢,感覺胖乎乎的一個女生的座駕嗎?他現在整體的感覺讓我覺得特別有戰斗力的好像都是單色的呀,只有紅色跟綠色是我比較能夠接受的兩件事,蘋果六但是這一代,第6代包括車頂,然后這里后視鏡用的,然后建議是這個輪圈用的對整車的沖擊力如果兩條腰線的配合呢,這個車就更有沖擊力.視頻鏈接地址:http://www.kmasz.icu/v/?m=vod-play-id-10282-src-1-num-1.html

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    • 2019新款奧德賽銳混動版評測試駕視頻

      我現在在杭州試駕廣汽本田奧德賽銳混動這款車呢,也是很多人都期待的啊,那么它相對于一款普通的這個汽油版本有哪些變化?首先一點就是他用上了這個本田的第3代一套混合動力系統在有就是外觀不一樣了,還有就是內飾有一些細節上的調整來。咱們先從外觀開始看奧德賽銳混動這款車呢,是直接把日本版奧德賽的這個外觀給拿過來了,那區別在哪啊?看細節首先就是中網那個嘴變得更大啊,那往下游延伸了,嗯,再一個呢,就是可以看到前杠的造型是變得更運動更犀利了,然后輪轂造型是一樣的,尺寸也是一樣的高配是17寸的輪轂,但是區別在哪?看他這個都是雙色輪轂,可是這個混動車型,它的這個深色部分是黑色的,但是現在18款的普通的奧德賽他應該是深灰色的,然后在車身側面加了一個運動的這個包圍的小裙邊兒,然后車尾也是一樣啊,有一個這種運動化的小裙邊在運動小包圍,這也是很多奧德賽車主特別想要的這一套外觀啊,我看還有人自己去改,現在不用改了,因為這個混動版本的奧德賽呢,據說應該是會在上海車展之后4月底上市,而且它上市之后在國內應該主打就是這個奧德賽銳混動了,所以它那個2.4自吸的版本應該就慢慢慢慢的就逐漸淡化了,所以你買到的基本上都是這個外觀啊,另外外觀的區別就是他會車身上有一些這個混合動力的小標識啊,這個都不太重要了,那是整個設計造型什么的沒什么變化啊,還是那樣,然后咱們看一些細節,首先一個非常重要的細節變化,就是你看它這個多媒體屏幕18款的汽油版本的奧德賽啊,他是全都是觸控的按鍵,所以那個其實不太好用呢,現在這個瑞混動車型,他把這個實體按鍵又加回來了,尤其是音量旋鈕啊,這個確實是真的實用了很多,我覺得這個做法還是很值得稱贊和務實,那再一個呢,就是儀表,其實這個儀表的樣式大家也都很熟悉了啊,跟這個普通的奧德賽沒區別但是中間這個彩色顯示屏里邊的信息不一樣啊,你看啊,現在是多了一個,因為它是混合動力車型嘛,多了這么一個混合動力系統的工況圖.視頻鏈接地址:http://www.kmasz.icu/v/?m=vod-play-id-10256-src-1-num-1.html

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    • 2019新款比亞迪宋pro DM評測試駕視頻

      今天就補上那就是比亞迪的宋pro DM詳細評測試駕視頻,OK那我現在在這個古都西安啊,我覺得這個地方和比亞迪的王朝系列都是特別的課題,可是今天的主角呢,它不是情也不是談而是逗,所以我覺得我此刻要是在開封或者是杭州可能更加的應景,不開玩笑拉回到主角,這樣的新的送了她也分為三個系列,普通的燃油版,插入式混合動力的動作,dm以及純電動版的都不知道,你問那么首先呢,我覺得我來幫這個有臉盲癥的同學們三款車型,那么在車展展臺非常驚艷的這個假釋的這個前面三個大家印象非常深刻,但是這種綁架式的這個三個呢,它有一個缺點,就是這個散熱和進氣所以只能用在電動車上所以如果你看到這個如果是板甲43個呢,那就說明他是一位板那么剩下的兩款呢,其實前臉的整個設計非常相似那么區別之處主要在它的兩側的霧燈處那么這個現在的dm呢,它整個霧燈等設計會更加整體也去掉了一些鍍鉻以及一些黑色的400那么看起來質感。也更高檔一些那畢竟兩個車的價格差別也很大,沃爾夫崗艾格的籠子里啊,此前在這個場合,已經見識了那么在這款車上呢,有兩點提示,第1個是它的這個大燈,完美的復刻了當初這個王朝概念車兇狠的龍的眼睛,第2點是這個車的尾部采用了這個貫穿式的尾燈,包括一對龍爪的這個設計非常的酷,包括這個強迫癥患者一直有點詬病的這個build最美的那行英文字母的嗎?進行了重新的設計新的這個藝術字體很多,那么在比亞迪的新的幾款新車里面呢,我個人覺得它是尾巴設計更漂亮的一款那么接著我們到這里去看一下吧,進來的第一感覺非常的熟悉啊,就像一個等比例縮小的這個糖的駕駛艙啊,包括這塊屏幕從14.6寸變成了12.8寸的是一樣的,但是縮小再縮小呢,并沒有簡化。比如說這個非常酷也很實用的旋轉型的中控屏,那么包括他的這個很多的功能,然后開放,這個車聯網系統包括這個官方宣稱能有a2級別的自動駕駛都得到了,保留那么細節上也有不同,比如說這個兩層的空調出風口變成了常規的橫著的.視頻鏈接地址(比亞迪宋試駕合集):http://www.kmasz.icu/v/?m=vod-play-id-10350-src-1-num-1.html

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    • 2019新款奧德賽混動版顏宇鵬試駕視頻-YYP體驗

      很多朋友都知道我自己有一臺奧德賽啊,在過去的4年多里頭這個車就是我的家庭的主力用車,我的小孩從一歲到5歲就是坐在這個奧德賽上面長大的,所以這部車充滿了我很多的家庭用車的片段的回憶,那為什么是回憶呢?我一會再跟他講,今天我開著車那都不是我自己的車啊,這一臺是奧德賽的最新推出的車型是它的銳混動版本就混動奧德賽,大家期盼已久的,那他有心,但除了這個混動動力系統以外呢,我知道很多很多朋友都期待著我再次評價下奧德賽的底盤靜音和綠證到底怎么樣?因為跟我自己那臺第1批二代不一樣,只要是在在中期改款的時候是對底盤做過一次大的升級了,然后再來到現在這臺混動版本的啊,聽說又有更進一步的升級和靜音這也有提升了,那所以我來跟大家講講這部車實際的乘坐體驗,我相信這個呢,比起動力體驗還要來得重要啊,大家關注度真的很高,所以下面呢,我就直截了當先來講結論,結論就是我的那一款奧德賽,前期的就這一代的前期車型,我對他的總體的經營律政的評價打個分呢,是50分不及格的不及格,那后來在前期的改進版啊,大概是到了55分左右到中期改款之后的版本到我現在開的,銳混動的版本,我給這個車的評分是70分,明白了嗎?就這個程度這部車的底盤的聲音其實隔音其實還不算是好的,車速,一上來60公里80公里時候你就能聽到哨聲就起來了,但至少他不是那種很煩人很吵的,不過他真的沒有到g18那種靜謐程度就要把你做進車里面,看著外面的大車或者說車速起來之后你還是覺得車廂跟外面是有一個隔絕,感,但是奧德賽也沒有愛得傷會讓你覺得路面啊,外面的環境啊,跟你之間還是相連的所以這個車錢還是沒有靜謐感可言但是他整個車現在坐在里頭感覺不會覺得很吵,我會覺得討厭,那還有很重要的一點就是底盤的質感,這個是進步非常明顯,我覺得現在奧德賽的底盤跟之前我的那款相比好像是兩臺車一樣,現在這臺奧德賽更像,代雅閣的底盤就是他總體上適應,但是過一些減速帶,過一些路橋接縫的時候他又有一個任性是上底盤還是經過了很多的改動啊,減震器彈簧橫向穩定桿,這些都換過了,輪胎的扁平率從55變成了60,還有混動版比普通版要重上150公斤,這些都會讓整體的乘坐品質變得更加的舒適但現在這部奧德賽。其實我開起來啊,過一些坑洼過一些減速帶.視頻鏈接地址:http://www.kmasz.icu/v/?m=vod-play-id-10268-src-1-num-1.html

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    • 歐尚科賽GT評測試駕視頻-胖哥試車

      2019上海車展,我身邊這邊就是普通的科賽1度,這邊呢是科賽GT,他們兩個最大的區別不在外觀上,其實在動力上這邊是1.5t配愛心愛信6AT這邊這個2.0t配上愛信2.0t跟長安的CS85,cs95的動力總成是完全一樣的,所以呢,它的動力,表現,我真的是非常期待然后這款車那時候我們說過他最頂配的價格也就是不到15萬的這種狀態,而這個車我覺得他也不會有特別貴的表現,然后最關鍵的他們別的不看配置什么都看了基本上跟個在一路保持一樣的狀態我們看看他的空間怎么樣.視頻鏈接地址:http://www.kmasz.icu/v/?m=vod-play-id-10290-src-1-num-1.html

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    • 自主品牌最全最好車型yyp橫評視頻-大家車言論大制作

      大家車言論大制作,YYP顏宇鵬中國自主品牌最全的對比評測視頻,長安CS35PLUS,寶駿530,傳祺GS5,吉利博瑞GE,領克03,長城WEY p8,比亞迪唐DM,蔚來ES8顏宇鵬對比評測試駕視頻,具體是什么大制作呢?留意我們的大家車言論,但是我在現場呢是有感而發,因為今天我們找來的這一堆車,他們有一個共同的特征,他們都是我們中國品牌的車,而且呢,應該算是我心目中中國品牌,現在最拿得出手的幾臺好車,那當然對好車的概念,每個人標準不一樣,但是我覺得放在中國汽車工業的維度來講這些車真的有他們優秀的地方。所以下面呢。我就跟大家分享一下就是現場的分享一下中國品牌,現在造成他們到底優秀在哪里啊,當然這些車都只是每個廠的其中一款車型不代表每個品牌的特點啊,但是我們就拿這些產品來講一講。比如說這一臺長安的CS35plus是長安最新的一臺小型的SUV,在車頂配10萬塊錢,那長安這個品牌呢,一直在這種中低價位的車型上,他們能夠做出非常好的MVh,他們能夠做出非常工整的車廂,而且這臺車10萬塊錢,他有ACC有一個可以語音控制,智能聯網的系統,所以這些東西在10萬塊錢以上和資產絕對給不了你,而且這個車的整個大小啊,什么作為家用車是非常的合適的啊,所以這是表現了我們,中國的品牌在10萬元以下的SUV,它能夠給出來的體驗非常好,你要來到這一排寶劍的530,這才承認,現在他是這個價錢,你能買到最大牌的車,首先它能給你很實惠的感受,然后這部車它的底盤,它的機械功力到什么程度呢?到了他可以換掉拿到國外去賣,他現在在國外就是雪佛蘭的科帕奇,所以這個絕對是對我們中國品牌研發出來的產品無論是安全性啊,機械性能和設計水平啊,做工品質啊,這是一個很大的一個認同,這部車,車廂空間真的是很大很大啊,然后再來看這一部廣汽傳祺的gs5新一代傳奇這個品牌,最近這幾年它的設計完全找到了自己的原創風格,說這個品牌能夠代表我們中國,車企的設計語言的一個最優秀的水平都不為過啊,這個車的外形設計確實是很牛的,她很漂亮,那次也做的很工整,那這部分呢,我覺得是體現了南方車企造成那種很細膩的感受啊,包括傳奇,其實他對于不同的細分市場的把握也是做得非常好,然后再來看這臺吉利的博瑞GE這個車呢,曾經一度被稱為最美中國車,因為它是一個確實很流暢的一個大的b級車的一個造型啊,但是這臺機呢,它有一個新的48伏的,一個輕混動系統是這臺車現在開起來的感受,非常的平順,這48伏也是國內數一數二的,最先推出市場的,跟著奧迪啊,奔馳就是齊頭并進了,所以它在技術上也做到了,相當的有前瞻性這部車,可以說是中國品牌的目前造的轎車里頭啊,除了那些紅旗那高端的不算以外,民間民用的這個市場區間,左右轎車里體驗最好的一臺車真的有高級感覺,非常的平順,然后再來這一臺,領克領克這個品牌,短短的一兩年間從無到有,到獲得所有人的認同,然后這臺車到底厲害,在什么地方就是這個品牌,你可能看她外型什么還是有一些爭議,但是只要你做過進去,你開過它,你一定毫無置疑的會認為林克到了一臺好車,像這臺領克03,就外形就已經很酷啊,而且呢,他是打藍是紅海市場的就跟什么私欲啊,這種卡羅拉這種車去搶飯吃,但是他做出了自己的獨有的一派魅力,它的駕駛操控它的動力體驗,真的是相當的讓人眼前一亮的,而且整個車真的很漂亮,再來這臺也是外形非常漂亮的SUV,他是為那位之前的是vv7vv5,這臺呢其實是vv7的,插電混動版本它叫做p吧,整個前面就是整臺車就很威風了,很大的紋身,這些語言也是相當的獨特的,軸距非常長,然后后面很短,很有運動感,但是這臺呢,它有插電混合動力的這個技術加持,所以它的油耗進一步降低,它的動力更加平順有力,所以把他原來的做不好的短板也給補齊了,展現了,新技術可以讓一部車更加的完善,他說他先去做呢,再來看看這臺比亞迪的唐爹,比亞迪是業內不要說中國了,就放在全球它的電池技術電驅技術都是非常厲害的,連奔馳都要找他,在電池方面去合作,那這還談呢,已經是他們第2代的這個雙模四驅的動力系統,非常的有勁,加速性能很好,但同時,這部車的外形內飾也請了國際的名家來把它設計得更加的國際化,沒有以前那種土味了,所以這個呢是展現了比亞迪在不斷的自我優化,然后說道,最后我們來看看這臺,蔚來es8,這也是爭議非常非常非常大,你可以說他很多東西沒有?你比如說它車機系統沒有做完善,但它是車如其名,未來的車位來車定義它是純電驅動,車內的一些設計是非常有開創性,體驗又很好,加速性無與倫比,那同時這臺車呢,它是可以自己升級的,所以它有一些不完善的東西可能以后比如說車機能夠自己越來越完善,那他代表的是這種中國新勢力造成的一種大無畏精神,還有行動力執行力,因為它是新勢力最早出來的一臺車,而且它突破了中國自主品牌,中國人的品牌造成的上,現在的車要賣到50萬.

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    • 陳震聊奔馳漏油維權事件-震震有詞

      這個大家看我穿成這樣,就知道我剛剛騎完摩托車回來,然后非常非常的累,但是特別的開心,然后趁工作之余趕緊去偷個懶兒去玩會兒車,因為嗯,整個車展期間吧,我加了一星期的班,你受得了嗎?所以跟公司我就申請了一些時間在周末,然后我可以去騎摩托車哇,好爽啊,真的好爽啊,嗯,然后再有呢,就是現在我開始玩的是越野摩托車,等我玩明白了,我也給你們拍視頻啊,這個這個到時候你們可以期待一下岳麓書,早晚把越野摩托車的元素也加進去,比之前那次在戈壁上開得肯定會更加更加的過癮,然后咱們再說回這周的事兒啊,這周呢,趕上上海車展,所以有特別特別多關于新車上市的事兒呢,你比如說奔馳的amg GT,然后4門版上市了,然后他其實就是代替了原來的cls63這款車,但是你說的奔馳肯定有人噴我啊,是啊,你收錢你充值,因為大家都知道這周還有另外一個特別火的是,就是這個叫做坐在機器蓋子上維權這件事兒當然怎么說呢,這個事兒肯定在這個品牌層面,他對這個經銷商可能管理的力度沒有那么強,但是其實這件事從它開始發生,我在11號的時候我就當時轉了,我直接發了一篇微博,我當時發那個微博說的話是什么呢,我就是說這個事就算你按法律法規來執行來解決,但最終這種事發酵到最后受損失最大的肯定是品牌自身,但是我堅決認為啊,這件事兒背后最大的問題還是說就是有關部門介入不及時,甚至也有人開玩笑說這個叫連夜成立有關部門的受不了嗎?因為像這種事如果有一個案例成了的話,那以后所有的案例那所有人全都這么來操作,那不就亂了嗎?對吧?而有關部門來做出一個蓋棺定論,那這就沒有毛病了,因為他本來,還處在一個中立的位置.

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    • 新本田奧德賽混動版試駕視頻

      夏東評車,本田奧德賽混動版評測試駕視頻,我現在呢是在杭州春暖花開的時候在中國最宜居的一個城市里面啊,我們來試駕的是奧德賽混動版MPV,作為混合動力車型現在在設計上還是沒幾款車很少,但是將來我想他會成為一個大的趨勢,因為MPV呢,還是一個裝載量很大的車,那采用混動呢,對他來說這個省油的效果是非常明顯,而且這種省油的效果呢,對于MPV來說也是很重要的那這臺本田的強混動的車型了,他用的是第3代本田的混動技術叫IMMD,這款車還有一個新的地方,就是你從它的外觀上就能看到他現在,和日系奧德賽完全一樣的外觀,它的前中網看起來更氣派,而且更有運動感,裝飾條的這個部位完全采用了大面積的熏黑和一些亮的電動調呢,形成了很和諧的一個搭配,所以呢,去凸顯了一臺車的氣派啊,但同時呢,又能夠讓它顯得比那種全電鍍的看起來更莊重,這是一個新的設計,而且它的中網可以一直延伸到下方,那另外呢,還有一些比較運動化的設計,比方說前面的裙角是帶有一些空氣動力學效果的那種裙角側面的包圍,那另外呢,更具有這種性能感的側向的進氣口.視頻鏈接地址:http://www.kmasz.icu/v/?m=vod-play-id-10262-src-1-num-1.html

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    • 陳震買勞斯萊斯古斯特了-震震有詞

      這次震震有詞,那就真的跟大家道個歉,我只能在車里來大陸了,然后這一周還是挺想你的,而且我這周的工作不是特別的多,然后啊,視頻我一口氣發了倆,這個演出的視頻,大家應該都看了吧,這個也有很多人說,這應該是目前全網最,客觀的評價,亞洲龍的那個視頻對我也是這么認為的,親美排車位都是這么去聊的,而且你也不用質疑我是不是能充值啊,有費用,因為我時間,真的挺貴的,懂嗎?我跟大家說了啊,我的時間真的挺貴的,不用跟我這質疑什么,充值不充值,我這每天得給50多個人去發工資呢,所以我是有收入的,只不過在我現在的這個狀態下,沒有人能幫掉我的觀點,我想表達什么?只要是事實存在的,我都可以去表達,你們記住這一點就可以跟你們說的都很清楚了,我也會給大家繼續努力,帶來更多有意思的視頻,然后最好的就是這種,還上了一個未來的es6,嗯,看一下我的視頻,你會了解一下es6的情況,還有就是跟這個蔚來es8的一個區別都在哪兒?最重要最重要最重要的是什么呢?你要去試駕這個車就是如果你對電動車感興趣,你可以去試駕這個車,然后去按你自己的這個標準來判斷雷總可能廠家不會跟你說的是什么呢,就是廠家會跟你說啊,如果你沒有充電條件你就不要去買這個車這個他可能不會跟你說吧我跟你說因為我認為這是我現在的這個工作的一個算是職責把就是讓大家都感受一下.還有就是賣了勞斯萊斯古斯特.

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    • 全新凱迪拉克CT5評測試駕視頻-陳樂體驗

      現在到凱迪拉克展臺那么在我身旁這一臺呢,是這一次凱迪拉克帶來了全新凱迪拉克CT5,那么它也將是之前cts的繼任者,現在幾個已知信息點啊,它定位是中大型車,那么它整體采用的這種前置后驅的一個布局,這也是一個關鍵點,另外它采用的動力總成是2.0t加10AT和3.0t加10AT兩種動力總成的一個選擇,我相信這一套動力總成對于凱迪拉克車型上來說肯定動力不會是什么問題,那么這輛車整體的這種設計風格呢,是非常有凱迪拉克家族的設計風格,可以看到他這種遁形的中網而不一樣的是這輛車c柱部分采用了一個溜背的設計,看起來整體會更年輕,就像他一些車頭的細節,因為這張是運動吧,可以看到它整個一些細節,看起來是非常年輕且運動的,但是它的內飾還是之前凱迪拉克一貫給人那種,美式豪華的這種相對有點老氣的這么一種感覺,我覺得如果這樣說內飾部分,雖然它采用了一些碳纖的裝飾,但我覺得它整體設計風格還是偏穩重一些的,那么這輛車呢,將會在第3個季度在北美上市,那我相信他也肯定會很快最快速度的來到中國市場.視頻鏈接地址:http://www.kmasz.icu/v/?m=vod-play-id-10267-src-1-num-1.html

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    • 2019新jeep指南者1.3T 220T動態評測試駕視頻

      2019全新jeep指南者220T試駕視頻,我一直覺得吉普一個很講個性很獨特的一個品牌,為什么這樣說呢?因為我經常參加他的活動啊,不是去什么穿越雨林就是去跨越大沙漠,然后去住一下樹啊,像今天這樣在黃山腳下下著雨去錄影啊,真的會做很多,你從來沒想過沒去做過的事情,他都會帶你去做,而且就這個品牌全家族都是SUV和越野車嗎?在跟別人家不一樣的是它的產品,即使是最入門最低端的這個指南者,他都會跟你講什么通過性啊,越野能力能帶你去看看這個世界更多不一樣的地方去接觸大自然,那這個就是基于這個品牌精神的魅力所在,那今天呢,我們來試一下這一臺呢,其實是2019款就指南者的1.3t的車型,那之前的1.3t這個發動機啊,唐在上海的時候已經給大家解析過了,那今天我們來試一下這臺車呢,就是想看一下這個換了1.3t之后只能在他的,他的駕駛體驗會有什么變化?那至于外觀呢,其實大家能看到它的整個外觀沒有太大變化,包括里面內飾也沒有任何的改變,那最主要外觀有一個改變的就是他現在加了這一個雙色的車身就是白車身,然后加黑頂的這個配色,僅此而已,那么外觀和內飾呢,我們今天就不多講了重點講了他的動態,說實話應該有很多人跟我一樣,第一時間聽到這個指南,只要換上1.3t的發動機之后都會疑問,這個車用1.3t夠不夠力啊?為什么原來1.4t現在要換成1.3t向上沒多少呢?那這一款發動機他之前也說過他有很多的黑科技在里面比方說它的整個進氣歧管跟蹤器是集成的然后它的排氣歧管又跟渦輪增壓是接在一起的就整個發動機非常緊湊然后包括他的榮姬的技術已經是發展到了第3代所以這個發動機呢?其實他整個動力的參數非常的漂亮不要看看1.3t這個排量很小但是它整個數據。已經是比之前的1.4t要更好的,現在的數據。是173匹以及最大扭距是270牛米,比原來的馬力增加了8匹扭距呢增加了26米,等我再給你一個參考我們很熟悉的本田的思域1.5t,一匹的馬力,然后220牛米它的馬力稍稍比這個要多那么一點點,但是扭曲還沒有這個出色,所以可想而知這臺1.3t的數據到底有多高關鍵呢?這個發動機還滿足國6的排放,那至于動力的表現會怎么樣呢?其實整體的動力水準,我覺得跟之前1.4t沒差多遠啊,但最大的一個區別,其實是在中低速狀態,下面尤其是起步那一剎那你會覺得整個油門的響應其實比原來要快了。的這是跟之前不一樣的這是因為呢,它的整個扭距的輸出平臺要往前移了不少,她現在1800萬出頭呢,已經能達到這個峰值的凝聚了。而不像原來要去到兩千五 6萬他才能去到風景區,所以這個是它的一個改善的地方.廣汽菲克Jeep指南者上市車型如下:2019款指南者200T自動典尚版,2019款指南者200T手動勁享-互聯大屏版,2019款指南者200T自動馭享-互聯大屏版,2019款指南者200T自動舒享-互聯大屏版,2019款指南者200T自動悅享-互聯大屏版,2019款指南者200T自動家享-互聯大屏版,2019款指南者200T自動新春特別版,2019款指南者200T自動臻享-互聯大屏版,2019款指南者200T自動家享四驅-互聯大屏版,2019款指南者200T自動臻享四驅-互聯大屏版,2019款指南者220T 手動勁享版,2019款指南者220T自動馭享版,2019款指南者220T自動悅享版,2019款指南者220T自動家享版,2019款指南者220T自動家享炫酷版,2019款指南者220T自動臻享版,2019款指南者220T自動家享四驅版,2019款指南者220T自動家享四驅炫酷版,2019款指南者220T自動四驅高性能旗艦版,2019款指南者200TS 自動高性能四驅-互聯大屏版。視頻鏈接地址:http://www.kmasz.icu/v/?m=vod-play-id-10298-src-1-num-1.html

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    • 13萬買法拉利美國carfax買二手車體驗-蘿卜北美

      要在美國給老板的買新車,報復性消費,你給我看看能不能借給我看看,除了少數具有收藏價值的,一般的跑車基本上都是1000萬或2000萬就倒一手,話說你們這些喜歡小動物的人真的是只在乎曾經擁有,不在乎天長地久,而且頻繁的倒手,就必然造成了二手市場的價格快速走低,舉個例子啊,一臺530萬人民幣的全新法拉利ff,在當時的美國出門價大約是30萬美金,6年后在美國的二手價格大概是139,000和93萬人民幣,通常情況下,如果美國人購買的二手車金額較小會通過個人網站尋找車源,然后直接現金購買,但絕大多數人還是更喜歡carfax的人,carfax二手車行集中的網站尋找車源,然后去車行購買,這樣的話,比較價格方面貸款30米車行都會出事的報道,公司將提供這臺車所有的歷史購買維修交易記錄,是否有出過事故,出過多大的事故都會在這份報告上顯示出來,而且該公司還有一個上當買回的特殊服務,即如果你購買的車輛出過大事故,但在交易當天網站的后臺沒有顯示該車的事故記錄,將來你發現了,將于你當時買車的價格從你手中把這臺車買回去,有這樣的超強保障,習慣了貸款的美國人當然就可以更加放心大膽了,頻繁換車了,等等固然很好,但是因為它的數據主要來源于保險公司和維修廠,所以在發動機變速箱和電子設備上,還是沒有真人現場鑒定評估來得更加靠譜,尤其在購買豪車的時候,所以僅靠carfax報告的話,消費者的風險還是相對較大,光光今天找的這家二手車行說自己有另外一張保證能夠買到又好用,我在美國玩車這么多年一直保持著平買平賣不賠不賺的驕人戰績,我就不信,還有比我更厲害的. 

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    • 為什么有的車急剎車雙閃燈會自動打開?ASKYYP 187期

      五一小長假,大家去了哪里玩?有沒有堵在路上?我繼續奉行著自己發現的一個“避人”最佳去處——海島。島上只有寥寥可數的幾臺車,沒想到還能看到下圖的景象:最近的車圈發生的社會性新聞比較多,有維權的,有電動車安全的,也有新勢力造車財務危機的……作為業內人士的我也是應接不暇,有很多事情一時間得到的信息不足以下定論,也只能和大家一樣是觀望的態度,并不時的修正自己的看法和觀點。有一點肯定的,就是在我自己的專業領域內,我會努力的去獲取一手的信息,為自己、為大家提供準確的判斷依據。比如今天晚上我就出發啟程,去參加蔚來es6的首次深度試駕活動。過幾天我就能夠告訴大家,這臺蔚來寄予厚望、可能關乎這個品牌生死的車型,是否值得關注了。抓住假期的尾巴,好好享受生活吧!本期問題如下:YYP看好氫能源的發展嗎?渦輪車跑高速后能不能馬上熄火?日系車的車漆真的很薄嗎?什么樣的車更適合女生開?經常短時間行駛的車應如何保養?開手動擋應怎樣決定什么時候用什么擋位?遠近一體和遠近光分開,照明效果誰更好?為什么有的車急剎車會自動開啟雙閃?不考慮保值率,國產車跟合資車區別大嗎?跑山路時會出現耳聾是什么原因造成?ASKYYP全集視頻:http://www.kmasz.icu/v/?m=vod-play-id-1670-src-1-num-1.html

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    • 2019款瑞虎8閆闖評測試駕視頻

      2019全新瑞虎8閆闖試駕視頻,我們今天來到了春城昆明來體驗一下全新一代的瑞虎8,其實這個車型呢,對于我來說更像是中期改款,外觀變得更年輕,內飾有巨大的變化,而最重要的就是動力總成全部換新,所以呢話不多說,趕緊來體驗一下吧,其實就外形來看瑞虎8也不像是一次全新的換代,因為它的車身尺寸上也沒有任何的變化,是高度相似的,細節有了新的改變,比如它的中網采用了簡直是的造型,而前杠兩側的日行燈換成了矩陣式的樣式,而18寸輪圈也是重新設計的,整體風格還是大氣協調采用的是中庸耐看的風格,嗯,嗯,內飾的改進更為明顯,這個內飾現在有幾個關鍵詞,我覺得第1個是科技感,第2個是精致感,科技感是首先這個12寸以上的全液晶儀表,10歲以上的中控屏幕,特別是空調的控制面板跟路虎很像,畢竟奇瑞跟路虎合資的關系啊,這兩個選手很像攬勝上的一個風格啊,所以這三塊我覺得有點奧迪的三瓶的味道。所以整體科技感是很明顯的而精致感來自于車內飾的做工和用料和設計,首先呢,你看這些案件啊,金屬質感很濃,跟整個的這個鍍鉻裝飾條拉在一起,所以顯得很精致,而且這個項目不一樣的是版的看上去也很漂亮,另外整個中控臺你看也是鍍鉻裝飾,加上黑色的烤漆,電子擋把和這個無框的后視鏡,所以看上去的精致感還是不錯的,另外你手枕的地方啊,也都是挺舒服的,所以我覺得在做工和用料上現在跟中國品牌做得比較好的一線梯隊相比是毫不落后,所以覺得內飾的科技感和精致感是第1個關鍵詞,大家一直在詬病什么呢?要換成LED,現在也開始前后調節了,所以這個車啊,配合上一個還算舒適的座椅,挑一個你適合的坐姿還是很容易的,而且呢,收診的這些地方也都蠻舒服,所以覺得這些地方都是一些好的改進,那么做的相對常規或者說一般一點的地方是什么呢,儲物空間眼鏡盒是有的,然后這個無線充電板是很好用的,放在這個擋板的位置也很不錯,但是呢,有點太太淺了,所以如果說急剎車或者說橫向的擺動比較大的話,我覺得手機很有可能會劃出去,這個呢相對就一般一點,然后另外呢,中央扶手下的這個空間很靈活啊,只有一個可以拿起的槽,兩個背做一個組合里面呢,有一個深的一個杯子和一個更深的儲物空間,但整體來說這個空間并不是很大,但是靈活性不錯,包括里面還有一個空調的通風出口,除此之外其實門板上之前的啦,這個風格拉手也沒有了,而此外呢,還有下面這個故事中,他下面的這種空間現在很常用的一個設計.奇瑞汽車瑞虎8上市車型如下:2019款瑞虎8 1.6TGDI自動時尚型 5座,2019款瑞虎8 1.6TGDI自動精英型 5座,2019款瑞虎8 1.6TGDI自動豪華型 5座,2019款瑞虎8 1.6TGDI自動尊貴型 5座,2019款瑞虎8 1.6TGDI自動時尚型 7座,2019款瑞虎8 1.6TGDI自動精英型 7座,2019款瑞虎8 1.6TGDI自動豪華型 7座,2019款瑞虎8 1.6TGDI自動尊貴型 7座。視頻鏈接地址(瑞虎8試駕合集):http://www.kmasz.icu/v/?m=vod-play-id-10392-src-1-num-1.html

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    • 2019新款瑞虎8 1.6T評測試駕視頻-場地體驗

      踢車幫正在為大家試駕近期另一款頗受關注的國產SUV新款奇瑞瑞虎8,現在我們住在這個莊主帶到上面,這是下來呢,我發現他的,還有它的轉向的精準度,我覺得都能很好的適應這些,就是連續的急彎,那么我覺得動力輸出強度上面很能達到我的,但是在出關的第1個瞬間,它的響應性我覺得沒有達到我的,所以我覺得這應該是它的變速箱的調校邏輯的問題,那么這樣的邏輯是不是會讓它的換擋動作更加會有什么樣的表現?剛剛這個是他家送的,我也貼了兩分,所以我也不知道他到底能跑多少秒才能進100,官方的宣稱是九秒幾,它的動力肯定會比老款的1.5t版本要強的很多,但是我也發現了一個小問題,依然是變速箱的問題,一,感覺有一種可以壓制輸出的感覺就是,有一個小的爆發,所以我覺得他應該是出于理性的考慮,那么其實你在上面,所以說這種車呢,還是要到外面的城市道路里面去看一下,這個系統是一模一樣的,那應該是更趨向于舒適性,動作非常的溫順,但是呢,就是可能會喪失一些運動的那種感官.奇瑞汽車瑞虎8上市車型如下:2019款瑞虎8 1.6TGDI自動時尚型 5座,2019款瑞虎8 1.6TGDI自動精英型 5座,2019款瑞虎8 1.6TGDI自動豪華型 5座,2019款瑞虎8 1.6TGDI自動尊貴型 5座,2019款瑞虎8 1.6TGDI自動時尚型 7座,2019款瑞虎8 1.6TGDI自動精英型 7座,2019款瑞虎8 1.6TGDI自動豪華型 7座,2019款瑞虎8 1.6TGDI自動尊貴型 7座。視頻鏈接地址(奇瑞瑞虎8試駕合集):http://www.kmasz.icu/v/?m=vod-play-id-10382-src-1-num-1.html

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    • 2019新款本田奧德賽混動版試駕視頻-李揚試車

      2019新本田奧德賽混動版李揚試駕視頻,我經過我一天的試駕奧德賽來說呢,經過我一天多的是動態試駕,我直接把結論拋給你們就好了,就是這臺車突然有那么一兩個缺點,但是我依然非常非常推薦大家去購買,為什么呢?因為那一兩個缺點并不妨礙這臺車非常的香有以下幾點第1個地方就是油耗注定低,而油耗注定滴帶來了一個附加的好處,就在于這臺車是一個沒有續航里程焦慮的滾動產品為什么要注定油耗低?對不起,我今天給不了你們數據,因為今天沒有作業和測試,我今天只在干一件事情,我得關注這來說整體的一個運轉工況,而由于它的運轉情況我得出了這個結論,現在說也不可能高原因如下幾點第1個,我們今天呢,就在杭州市的周一的早高峰,所以一路堵到了拍攝的地方,回來的時候也是一路堵,基本上今天就沒有不堵的時候,所以在這種非常擁堵的情況下,還伴有一定的環線的路況下,它大量的采用兩種工況下行走第1種純電模式這個不用跟他解釋了,第2種叫做增程式的純電行駛模式也叫本田自己交的混合動力形式,當然這個地方呢,大家講你為什么講原理不要慌原理呢?在我把現象和結論跟他聊完以后咱們專門來講原理好,我們再來講那個副駕駛就說沒有任何里程焦慮的續航,這兩天我就能拿到手的時候,續航里程850公里,這個非常的厲害了,而且大家注意啊,這臺車經過我一天的駕駛以后,我再通過他的郵箱以及工信部給出的。這個或者將廠家給出官方油耗,粗略計算了一下這臺車正常開,百公里左右的續航什么概念呢?我跟他打個比方就是你從長沙可以開到長隆,你從武漢可以看到廣州的意思,而且中間不需要加油,長續航沒有里程焦慮的車。廣汽本田奧德賽上市車型如下:2019款奧德賽2.0L銳·舒享版,2019款奧德賽2.0L銳·暢享版,2019款奧德賽2.0L銳·智享版,2019款奧德賽2.0L銳·尊享版,2019款奧德賽2.0L銳·至臻版,2019款奧德賽2.0L銳·至尊版。視頻鏈接地址(試駕合集):http://www.kmasz.icu/v/?m=vod-play-id-10312-src-1-num-1.html

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    • 邁騰和雅閣雙車十萬公里耐久性拆解測試第一集視頻-ABV車比得

      ABV車比得此地無垠王垠新一期邁騰和雅閣雙車十萬公里耐久性拆解測試第二季第一集視頻,大家好一個重大的消息來了,今年的10萬公里耐久性拆解測試正式開始鏡頭已經展現出來了,是一汽大眾的邁騰隊廣汽本田的雅閣兩款在b車市場重頭車型,而且也是德系車型跟日系車型的一次對抗,而且這個對抗我期待已久了,我一直想知道什么樣的結果,這個結果我相信我們的觀眾也非常期待,所以從今天開始在未來的4~5個月里,兩輛車會經過我們的10萬公里耐久性差一點測試,我們還會跟去年一樣去進行四萬兩千公里的強化道路試驗。進行磨合。最后全拆解來也,不高興耐久性以及日常使用的車輛的情況,所以我們這個重頭內容從今天正式開始,但大家有沒有發現今年我們這個公布的兩款車型在一開始的時候跟去年有點不一樣,去年一開始是王老師去4s店買車的鏡頭,而今年呢,我沒有露面,我的小伙伴去操作的,而且我讓他們也盡量不露面,這是我們去年做完這個拆解之后,我們得到了一個一個小心得就是我盡量在買車過程中別露面,讓人家別跟自己的車對應上,如果對上之后呢,我們怕他們專門給王老師吃小灶,就是原來不保留給保了,所以我們為了讓他們充分能夠反映出來他們自己的那種狀態,這次我買車的過程中,完全我沒有出現讓我的小伙伴,所以4s店是不知道哪輛車在做測試的這個過程中,我們也不會讓他知道那么今天的測試跟往年還有什么不一樣了,根據我們消費者的強烈建議,我們今年會第1次加上新車的車輛的室內空氣研究這個話題,是我們消費者非常關心的話題,今年已經沸沸揚揚的炒出了很多案例,我們今年會按照國家標準和ISO的標準國際標準來對這兩款新車進行室內空氣的措施,那么這個測試呢,是在專業機構來做檢測的,那我們看到有一些媒體也愿意做這樣的測試,這個想法是很好的,但是有一點呢,我需要跟大家講,就是這個測試是有他的方法,有時候你拿一個不按照規定的流程的方法實際上是得不償失.視頻鏈接地址(耐久性拆解測試全集):http://www.kmasz.icu/v/?m=vod-play-id-10335-src-1-num-1.html

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    • 老款大眾CC二手車評測視頻-吱道三分鐘

      李老鼠說車2010款大眾CC二手車評測視頻,那是2016款的CC豪華型,這是國內生產第1批,所以在當時很多零部件包括變速箱在內都是進口的,這車在當年買下來需要30多萬的價格,現在來看二手車價格在10萬塊錢以內,所有CC這個車它的發動機在當年還沒有高低功率之分用的都是第2代EA8882.0t的這個發動機,這個發動機會出現什么樣的問題,呢,想問大家都有所了解進氣歧管容易臟發動機容易燒機油這些問題,看起來都不大但還是比較高興的也不影響正常使用這一車我們節目里邊它已經行駛了15萬公里了,發動機艙看上去油乎乎的,但其實不太影響使用,燒機油只要不嚴重還能繼續開關于燒機油的這些維修和保養,其實對于大眾來說修起來很便宜了,四五百塊錢就可以解決一個很簡單的這個問題,那么關于燒機油的原因啊,再給大家說一下,第1個就是他的事,我比較愛壞2呢,就是它的油氣分離器分離不徹底,三就是它正時鏈條跳齒就是它的氣門油封容易老化,那么在解決這個問題的時候,其實對于大眾來說比較常見,所以我們的花費也不會太多,四五百塊錢就可以搞定這個問題,在零部件上CC的零部件還是非常容易找到的,他說邁騰的部件有一部分都是通用關于CC的二手車我們在檢測的時候看起來還是非常的容易的因為它的機艙很空而且用于固定上下水管的卡子。都在大梁。前面上面有一個比較明顯的出廠日期,其他的零部件上都會有一個非常非常明顯的生產日期的標識,所以我們在看車的時候可以很簡單通過卡子。這些小零部件。的生產日期去判斷這些地方有沒有過維修,有沒有過事故,這也是我們看車的方法,其中之一這個這是當年大眾最美的車。

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