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    加長版標致508L詳細試駕視頻-顏宇鵬評測 試駕

    Y58試駕網 Lv109 發表時間:2019-04-01 13:33:13    
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    2019新款標致508加長版508L詳細試駕視頻,今天呢和大家聊一部車,標致508l對于我說的是聊不是介紹,不是評測,不是說而是聊當然這個聊是基于我已經開了好幾天,這個車對他有一定了解了,這次給我的感覺真的是很特別的,我覺得如果我像一個普通的車評那樣給他介紹,外形類似啊,看起來怎么樣?做起來怎么樣還真的是太普通了。有點對不住她這兩天我覺得他依然是一臺非主流的車啊,非主流的買家,非主流的觀眾可能也想看到一些稍微特殊一點的視角,而真正的主流買家,可能這臺車不一定會入你們的法眼啊,因為他真的是比較特別的車,你就看這個臉你就知道了是吧,b級轎車啊,你看他這種很兇的像兩顆牙,一個日行燈就這個前面這個形狀啊,就像一個跑車一樣,像個GT跑車一樣,它確實側面寫了一個GT這個logo,說實話放到中國版上呢,就有一點名不符,其實了,因為中國版跟歐洲版最大的變化呢,就是這個地方歐洲版這里是一個仙貝來的,這里是比較運動感的,然后沒有這個拖的很長的,這個這個告訴大家,我就是l我就是加長型寶馬的是寶馬3系在這里家長也會有一條這樣拖出來,然后這里多了一個標志的英文字母,這個歐洲版是沒有的,那現在車變成三廂車了,然后有一個跟歐洲版最大的不同呢,就是它變成了有礦車門,歐洲的版本是四門無框的,所以他說自己是GT是沒錯的GT嗎?高級豪華的,長途的轎跑車,4門煤礦是很對,但是這臺車現在是有礦的,所以它就變成一臺比較傳統的三廂轎車,而且,b柱往后看,其實它是一臺挺商務的車,我覺得比較硬朗的造型,但是從前面看呢,它是一臺很運動的車,所以外觀其實就已經是比較特別包括這些尾燈啊,這個尾燈很有識別性的,而且它是現在流行的貫穿式,但它不是用一個紅紅色的膠片,它是一個黑色的膠片,作為中國特產加長轎車,在車的軸距是比歐版是長的60個毫米.

    東風標致標致508上市車型如下:

    2019款508L 350THP PureTech 先鋒版 國V,

    2019款508L 350THP PureTech 先鋒版 國VI,

    2019款508L 350THP PureTech 駕趣版 國V,

    2019款508L 350THP PureTech 駕趣版 國VI,

    2019款508L 400THP PureTech 駕控版 國VI,

    2019款508L 400THP PureTech 激情版 國VI.


    視頻鏈接地址:
    http://www.kmasz.icu/v/?m=vod-play-id-10055-src-1-num-1.html

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      • 2019新款長安CS75Plus評測試駕視頻

        2019上海車展,我身邊的這輛是長安全新推出的CS75plus,又是一個叫做plus的車型,它的車長比老款的CS75長了20毫米,然后周俊的事長了10毫米,整個寬度的寬了15毫米,其實它的尺寸上變化不是特別大,但是呢,整個這輛車的外觀呢,聽說是在長安意大利的研發中心去重新設計過了。那前臉的最明顯的一個特征就是它整個這個鍍鉻的中網還有一點呢,就是它的這個LED的日間行車燈是從左邊這個燈的位置一直貫穿到了右邊那個燈的位置,然后下面的細節上可以看見這邊有360度全景影像的攝像頭然后再往下呢,有ACC自適應巡航的探頭,還有一個運動的版本,他會用一個熏黑的中網,然后兩邊的這個進氣口的裝飾也會更夸張一點,這個普通版的車型車長是4670毫米,然后運動版的要更長4700毫米,那側面呢,它的輪圈可以看見配的是一個18寸的輪圈,然后兩個前門有無鑰匙進入的功能,現在這輛車它是不能開門的,所以我們只能趴著窗戶看看它內飾的情況,看他那深的可以看見用了一個非常大的屏幕跟奔馳的那個很像,但是他這個應該也是兩塊分開的屏幕然后整個內飾是一個比較簡潔的設計風格。有些木紋的裝飾。那后排呢,看電視只有出風口,沒有獨立的空調下面呢,可以看見有一個USB的電源狀態,最重點的一個特征就是它的尾燈跟現在大多數長安SUV的那個尾燈的造型是有一個明顯的區別,的這個感覺就是有一種那種妖艷的感覺然后普通的長安SUV就是感覺還是很中規中矩,的那樣的然后這邊都可以看見有倒車影像,的鏡頭下面的它是一個雙邊共兩出的真派氣。然后這輛車的他普通版的車型搭配的是1.5t配6at ,運動版是2.0T加愛信8AT變速箱。視頻鏈接地址:http://www.kmasz.icu/v/?m=vod-play-id-10261-src-1-num-1.html

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      • 首款SUV紅旗HS5評測試駕視頻-2019上海車展

        2019上海車展紅旗展開我身旁是紅旗剛剛推出了一個新紅旗HS5,我先簡單的給他介紹下這個時候我還參加了紅旗的發布會還有一個很緋紅的他不會就是說定位于一個中心剛剛發布了個預售架勢二十到二十七萬能感覺還是價位已經整個車的尺寸整個尺寸我是看起來何必我這個尺寸是大概相當的我們在看一下整個車的長的樣子首先SUV,紅旗的歷史的方便的元素比如說在上面標志性的一個紅旗的那個都走并且我都看到這個里面都是一個新的造型而不是那個輸了一個其他是一個來一個紅色的一個裝飾鑲嵌帶這個已經趕上都感覺并且還在一直也是到了這個中控的幾個張牙的中間的剛才是一起的這個設計我自己還是比較喜歡別那個之前那個那個同學否則看起來更顯,這個大嘴的辨識度很高,大燈全LED不用說,并且我剛才看到解鎖和開鎖的時候這個大燈的轉向燈以及日行燈以及里面大燈的點亮很有儀式感,我們通過空間看一下大燈和尾燈在開鎖解鎖之后這個點亮的儀式感真的是非常的贊很有質感。啊,我們去看看側面和后面側面能直觀的感受出它的尺寸,并且這個后門還是比較長的,這一看就是一個專門拉長過的一個后排的空間空間,我們等會去看,然后再看外面這是一個21寸輪圈配的是米其林的輪胎,具體尺寸是255/45 R20,并且這個輪圈的樣式還是挺復雜的,輪圈尺寸都沒有什么問題,這一段前面有一個也是一個紅旗很標志性的,在這放了一個紅色的元素,以前是一個一面旗。現在呢,只是一個紅色元素,還是一個向經典致敬.視頻鏈接地址:http://www.kmasz.icu/v/?m=vod-play-id-10255-src-1-num-1.html

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      • 紅旗HS5試駕視頻-原創試車

        剛剛從長春的紅旗工廠中拿到了一臺紅旗HS5,今天呢咱們就來聊一聊,這臺車從品牌聊起,我覺得對于每個中國人來說,紅旗的品牌在咱們的心中都有很高的地位,而且是很有情懷的一個品牌,那在過去很多年當中的紅旗都在一直耕耘。政務用車。市場比如說紅旗h7,紅旗的l5,還有前段時間國家主席訪問意大利時后才亮相的紅旗n501,通過政務的發展,我們可以看到紅旗產品的一些進步,那其實在最近幾年紅漆在慢慢向家用車向年輕化市場再滲透,比如之前的紅旗h5,還有今天的這臺紅旗HS5,我呢,先來跟大家交代一下,這臺紅旗HS5的狀態啊,他現在是已經,吉林輪胎這部分是有一個裝飾啊,是一個鍍鉻加上紅旗的紅色的飾條僅僅是裝飾,沒有其他的作用,而配置上這臺車4個車門全都代表吳瑤進入這點要給贊非常的方便,而且后車窗是原廠的隱私玻璃,之后我就發現車門是把車身的底邊完全包住的,樂天搭車也不會蹭臟褲腿那車頂呢,是一個銀色的行李架,車尾的造型,我個人認為要比車頭更容易被大家接受啊,咱們來看一下具體的配置,大燈的是全LED,然后有一個亞光的金屬條左右相連接,那從尾標不能看出來,這臺車呢,是一個四驅版本動力系統,它標注的是40tb,應該是2.0t的車型往下排氣是雙邊共兩出后霧燈在后包圍的最下面,那頂部分有一個,攝像頭干嘛用的是車內的流媒體后視鏡.視頻鏈接地址:http://www.kmasz.icu/v/?m=vod-play-id-10270-src-1-num-1.html

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      • 2019新款瑞虎8評測試駕視頻-蔣韜試車

        我是蔣韜今天來聊一聊全新一代奇瑞瑞虎8詳細評測試駕視頻,雖然說廠商是這么說他是全新一代啊,但是它相比于上一代車型只是過了一年的時間,而且整體的外形并沒有特別大的變化,但是它在動力上還有一些細節的小地方都做了升級,所以呢,改動還是挺大的,那我們先來從外觀來聊一聊啊,之前的瑞虎8呢,因為采用的是一個鹵素大燈,所以被不少消費者詬病,那么這一次呢,他們痛定思痛,改了一個全LED頭燈,而且樣式非常的漂亮,有這么三個這樣的主燈帶整體看上去眼神更加的兇狠了,包括轉向燈呢,其實也是流水燈的樣子,這也是目前我們大家最喜歡的一種轉向燈的形式,日間行車燈呢,也變成了這樣4個點狀的,這樣的一個燈組的形式,其實辨識度還是非常高的,只是看上去要比原來訂單調的要特別一些,晚上的事,也從原來的繁星點點的小點狀變成了這樣長條的,而另外的改變呢,其實來源于這個位置,這是我剛剛發現的一個位置啊,其實也是挺有意思的,一個奇瑞的一個logo,但是呢,首先這個位置其實我覺得破壞了整體側面的這個整體感,而另外一點就是它兩邊是不對稱的,只有駕駛員這一側有是一個挺奇怪的設置,稍微發生了一些改變,其實影響不大,我們再去看看車位,因為整體車體的形狀并沒有發生改變,所以側面的線條呢,還是和原來一樣的,那么我在這兒要說的一點是,這次更新了兩個全新的顏色,一個是我身旁的這臺,普羅旺斯還有一個呢,叫做萊茵蘭,兩個顏色看上去都非常的年輕有活力,而且這個紫色其實看上去神秘感還挺好的,那么之前在上一代的瑞虎8,我在做視頻的時候和大家聊過我說這個地方的排氣孔啊是假的,現在呢假排氣換成真排氣了。奇瑞汽車瑞虎8上市車型如下:2019款瑞虎8 1.6TGDI自動時尚型 5座,2019款瑞虎8 1.6TGDI自動精英型 5座,2019款瑞虎8 1.6TGDI自動豪華型 5座,2019款瑞虎8 1.6TGDI自動尊貴型 5座,2019款瑞虎8 1.6TGDI自動時尚型 7座,2019款瑞虎8 1.6TGDI自動精英型 7座,2019款瑞虎8 1.6TGDI自動豪華型 7座,2019款瑞虎8 1.6TGDI自動尊貴型 7座。視頻鏈接(瑞虎8試駕合集):http://www.kmasz.icu/v/?m=vod-play-id-10363-src-1-num-1.html

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      • 紅旗HS5評測試駕視頻-2019車展

        hello大家好,我是璇子,我現在是在一汽紅旗的展臺,那么這次呢,也是帶來了很多的車型,包括有紅旗hS5的運動,我比較關注的就是今天臺上的這臺紅旗HS5,不知道大家有沒有看到今年的春晚上春晚上,其實這臺車就已經亮相過了,那么這一次在上海車展呢,也是進行了正式的發布也是繼春晚舞臺之后呢。終于揭開了。它神秘的面紗。那整個外觀方面呢,其實我覺得他看起來還是比較偏向于年輕化的不像我們之前總會覺得紅旗的車型,那會比較商務就是總感覺是商務用車過山車的感覺,那么前面呢,可以看到還是家族化的一個設計,就是這樣一個直瀑式的進氣,格珊比較有特點的,就是它中間的這個也是用了一個紅色的裝飾,然后和上面紅旗的logo呢,是遙相呼應的,那么兩個不規則的大燈呢,看起來呢,也是比較的犀利,而且下方呢,它采用了一個貫穿式的運動包圍,這樣的話讓她看起來更加年輕更加動感。視頻鏈接地址:http://www.kmasz.icu/v/?m=vod-play-id-10247-src-1-num-1.html

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      • 動態體驗吉利星越試駕視頻-閆闖說車

        我們今天在博士的試驗場地來試一下吉利星越這款車,這款車對于吉利來說是非常重要的一款車,并不僅僅因為它是吉利的第1款溜背風格的SUV,而是因為這臺車是吉利旗下首款,采用CMA平臺的車,其實CMA平臺呢,很多了解吉利的,或者說了解理科的方法已經知道說是一個比較先進的這么一個造車的平臺,然后呢。是跟沃爾沃聯合開發的首先用在理課程。比如說我們常用的有三枚品牌所以今天這場是嘉會的這個名字,也定為較高階基因決定論就是說你的這個平臺很好覺得這個車的底子是很不錯的而這個動力總成呢,其實我們也挺熟悉的20t最大功率呢,是接近240馬力,最大扭距350牛米然后配的愛信的8at然后呢,也有4G的這個4驅系統官方的加速時間是6.8秒而關于星越這款,車呢,可能大家最關注的是一個造型特別是后面劉備的這個風格,那么我們今天在試駕場地可能看到我說話比較,整體的流程安排是非常緊湊的,所以我們簡單看一看外形設計之后啊,我們迅速的進入到這個場地的體驗環境,作為溜背造型的轎跑SUV,新樂的車尾造型非常動感,整車的風格也很協調,自古顏值很高,活動現場來了6種顏色里面的紅色和黃色都很亮眼,但作為來自沃爾沃和吉利聯合開發的三維架構的首款車型同時還是吉利首款搭載功率高達175千瓦2.0t發動機的車型,甚至還匹配上了性能取向的固特異eagle f1輪胎,所以這臺車的底盤操控感才是我們最為關注的,我們現在進入今天的第1個體驗環節是兩個高速彎道加上幾個這種連續的變線,然后首先呢,是這個高速彎道啊,這個整個的不是場地的限速是80,所以速度不是很快,利潤還是不錯的啊,其實在這個項目中我主要想舔一下這個車的一個轉向的感覺,連續的這種蛇形彎道,整個轉向的反應還是很快的啊,唉,我覺得整個車身的姿態控制的還是非常的得體,我們今天還有一個金卡納,因為在這個場地里可能主要體現的就是這個車的一個在高速彎道的這種80時速的一個穩定性.視頻鏈接地址:http://www.kmasz.icu/v/?m=vod-play-id-10284-src-1-num-1.html

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      • 2019新款豐田雷凌評測試駕視頻-上海車展

        廣汽豐田的展臺,那大家知道啊,咱們的國民神車卡羅拉就是海外版本已經在國外已經上市了,那么到國內的和以往有些不同的就是作為一汽豐田卡羅拉姊妹車型,廣汽豐田雷凌呢,是率先的來到了大家的面前,那么這一次呢,他是在上海車展就已經開啟預售了那整個外觀方面它是一個換代的車型,所以說它外觀方面還是產生了。很多的變化,可以說是顛覆性的變化,尤其是前臉方面采用了最新的家族化的設計配套這樣上下分層的格式,而且上面的連接了兩邊這樣鐮刀式的大燈。看起來非常的犀利而且非常的年輕運動,而且為了更加突出,他的這個運動感,他也在前面采用了很多這種折線的處理,整個外觀方面尤其是前臉方面,它的辨識度還是非常的大的,而且整體都是基本上延續了美版卡羅拉的設計在車身側面和老款車型相比呢,主要是車身尺寸發生了一些變化,是車長和車寬都是有小幅的,更是大幅的降低了45毫米,這樣做的原因呢,也是為了讓他側面看起來更加的運動,一些內飾的亮點呢,就是它搭載了國內版本專屬的12.1寸的中控屏和PM2.5的空氣過濾的系統,竟然它還會搭載新一代的直行的安全的系統,還有互聯的系統動力方面,新車它會搭載最新版本的1.8升混動系統還有1.2t的渦輪增壓發動機最了解了他全新雷凌后懸架終于用上了獨立后懸掛而且是e型多連桿設計和凱美瑞保持了一致還是非常值得我們期待的現在的雷凌的月銷量基本上都是穩定在15,000以上啊,可能是因為品牌知名度的原因呢,那作為雷霆的雙胞胎車型卡羅拉可能銷量表現會更好一些.視頻鏈接地址:http://www.kmasz.icu/v/?m=vod-play-id-10251-src-1-num-1.html

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      • 2019新款大眾Polo Plus詳細評測試駕視頻

        拜見車主大人之2019新款大眾波羅Polo Plus詳細評測試駕視頻,上海車展體驗,大人沒有帶車,但是我們倆有共同的緣分的旅游APP上也有很多的作品,大家可以去搜索來看對吧?然后這次的我們的緣分是從何而來的呢,它是2002款POLO的車主就是那個最最經典的四眼圓燈,等好了,我媽其實是第1款的車主,所以我們倆有這樣的緣分,雖然說我自己沒有買過POLO,但是其實我的第1份工作就旅游的那份工作是完全由POLO冠名贊助的,所以我才開了兩年,其實我當時對他印象特別好,我就覺得很年輕很好看,所以后來我媽要買車,我就立馬說那你趕緊買吧,而且我最近剛看的數據是國內銷量最高的兩廂車,說是全球1700萬的銷量國內有190萬買車的時候呢,我是04年買的那個時候,那是可以交一套小兩居的首付了,配置再平衡它的車身穩定系統全車激光焊接,我覺得車頂上沒有兩條膠皮都是幸福的,當時呢就選擇了買它你說,其實偷了三袋火鍋,那兩廂車市場上就很多人對兩廂車的印象都來自于頭腦,今天我們展臺有第6代的,嗯,嗯,那這個就是第6代的POLO老人看新人的感覺你覺得怎么樣我覺得,我覺得除了寬度以外,它的體型整體的感覺就跟4代的高爾夫很接近,我最喜歡的是兩個地方,一條線很有力量感嘛,一直延伸到大燈里,就你觀察的非常準,這個線條也讓整個車頭對啊,現在感覺到兩代呢,感覺胖乎乎的一個女生的座駕嗎?他現在整體的感覺讓我覺得特別有戰斗力的好像都是單色的呀,只有紅色跟綠色是我比較能夠接受的兩件事,蘋果六但是這一代,第6代包括車頂,然后這里后視鏡用的,然后建議是這個輪圈用的對整車的沖擊力如果兩條腰線的配合呢,這個車就更有沖擊力.視頻鏈接地址:http://www.kmasz.icu/v/?m=vod-play-id-10282-src-1-num-1.html

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      • 2019新款奧德賽銳混動版評測試駕視頻

        我現在在杭州試駕廣汽本田奧德賽銳混動這款車呢,也是很多人都期待的啊,那么它相對于一款普通的這個汽油版本有哪些變化?首先一點就是他用上了這個本田的第3代一套混合動力系統在有就是外觀不一樣了,還有就是內飾有一些細節上的調整來。咱們先從外觀開始看奧德賽銳混動這款車呢,是直接把日本版奧德賽的這個外觀給拿過來了,那區別在哪啊?看細節首先就是中網那個嘴變得更大啊,那往下游延伸了,嗯,再一個呢,就是可以看到前杠的造型是變得更運動更犀利了,然后輪轂造型是一樣的,尺寸也是一樣的高配是17寸的輪轂,但是區別在哪?看他這個都是雙色輪轂,可是這個混動車型,它的這個深色部分是黑色的,但是現在18款的普通的奧德賽他應該是深灰色的,然后在車身側面加了一個運動的這個包圍的小裙邊兒,然后車尾也是一樣啊,有一個這種運動化的小裙邊在運動小包圍,這也是很多奧德賽車主特別想要的這一套外觀啊,我看還有人自己去改,現在不用改了,因為這個混動版本的奧德賽呢,據說應該是會在上海車展之后4月底上市,而且它上市之后在國內應該主打就是這個奧德賽銳混動了,所以它那個2.4自吸的版本應該就慢慢慢慢的就逐漸淡化了,所以你買到的基本上都是這個外觀啊,另外外觀的區別就是他會車身上有一些這個混合動力的小標識啊,這個都不太重要了,那是整個設計造型什么的沒什么變化啊,還是那樣,然后咱們看一些細節,首先一個非常重要的細節變化,就是你看它這個多媒體屏幕18款的汽油版本的奧德賽啊,他是全都是觸控的按鍵,所以那個其實不太好用呢,現在這個瑞混動車型,他把這個實體按鍵又加回來了,尤其是音量旋鈕啊,這個確實是真的實用了很多,我覺得這個做法還是很值得稱贊和務實,那再一個呢,就是儀表,其實這個儀表的樣式大家也都很熟悉了啊,跟這個普通的奧德賽沒區別但是中間這個彩色顯示屏里邊的信息不一樣啊,你看啊,現在是多了一個,因為它是混合動力車型嘛,多了這么一個混合動力系統的工況圖.視頻鏈接地址:http://www.kmasz.icu/v/?m=vod-play-id-10256-src-1-num-1.html

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      • 2019新款比亞迪宋pro DM評測試駕視頻

        今天就補上那就是比亞迪的宋pro DM詳細評測試駕視頻,OK那我現在在這個古都西安啊,我覺得這個地方和比亞迪的王朝系列都是特別的課題,可是今天的主角呢,它不是情也不是談而是逗,所以我覺得我此刻要是在開封或者是杭州可能更加的應景,不開玩笑拉回到主角,這樣的新的送了她也分為三個系列,普通的燃油版,插入式混合動力的動作,dm以及純電動版的都不知道,你問那么首先呢,我覺得我來幫這個有臉盲癥的同學們三款車型,那么在車展展臺非常驚艷的這個假釋的這個前面三個大家印象非常深刻,但是這種綁架式的這個三個呢,它有一個缺點,就是這個散熱和進氣所以只能用在電動車上所以如果你看到這個如果是板甲43個呢,那就說明他是一位板那么剩下的兩款呢,其實前臉的整個設計非常相似那么區別之處主要在它的兩側的霧燈處那么這個現在的dm呢,它整個霧燈等設計會更加整體也去掉了一些鍍鉻以及一些黑色的400那么看起來質感。也更高檔一些那畢竟兩個車的價格差別也很大,沃爾夫崗艾格的籠子里啊,此前在這個場合,已經見識了那么在這款車上呢,有兩點提示,第1個是它的這個大燈,完美的復刻了當初這個王朝概念車兇狠的龍的眼睛,第2點是這個車的尾部采用了這個貫穿式的尾燈,包括一對龍爪的這個設計非常的酷,包括這個強迫癥患者一直有點詬病的這個build最美的那行英文字母的嗎?進行了重新的設計新的這個藝術字體很多,那么在比亞迪的新的幾款新車里面呢,我個人覺得它是尾巴設計更漂亮的一款那么接著我們到這里去看一下吧,進來的第一感覺非常的熟悉啊,就像一個等比例縮小的這個糖的駕駛艙啊,包括這塊屏幕從14.6寸變成了12.8寸的是一樣的,但是縮小再縮小呢,并沒有簡化。比如說這個非常酷也很實用的旋轉型的中控屏,那么包括他的這個很多的功能,然后開放,這個車聯網系統包括這個官方宣稱能有a2級別的自動駕駛都得到了,保留那么細節上也有不同,比如說這個兩層的空調出風口變成了常規的橫著的.視頻鏈接地址(比亞迪宋試駕合集):http://www.kmasz.icu/v/?m=vod-play-id-10350-src-1-num-1.html

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      • 2019新款奧德賽混動版顏宇鵬試駕視頻-YYP體驗

        很多朋友都知道我自己有一臺奧德賽啊,在過去的4年多里頭這個車就是我的家庭的主力用車,我的小孩從一歲到5歲就是坐在這個奧德賽上面長大的,所以這部車充滿了我很多的家庭用車的片段的回憶,那為什么是回憶呢?我一會再跟他講,今天我開著車那都不是我自己的車啊,這一臺是奧德賽的最新推出的車型是它的銳混動版本就混動奧德賽,大家期盼已久的,那他有心,但除了這個混動動力系統以外呢,我知道很多很多朋友都期待著我再次評價下奧德賽的底盤靜音和綠證到底怎么樣?因為跟我自己那臺第1批二代不一樣,只要是在在中期改款的時候是對底盤做過一次大的升級了,然后再來到現在這臺混動版本的啊,聽說又有更進一步的升級和靜音這也有提升了,那所以我來跟大家講講這部車實際的乘坐體驗,我相信這個呢,比起動力體驗還要來得重要啊,大家關注度真的很高,所以下面呢,我就直截了當先來講結論,結論就是我的那一款奧德賽,前期的就這一代的前期車型,我對他的總體的經營律政的評價打個分呢,是50分不及格的不及格,那后來在前期的改進版啊,大概是到了55分左右到中期改款之后的版本到我現在開的,銳混動的版本,我給這個車的評分是70分,明白了嗎?就這個程度這部車的底盤的聲音其實隔音其實還不算是好的,車速,一上來60公里80公里時候你就能聽到哨聲就起來了,但至少他不是那種很煩人很吵的,不過他真的沒有到g18那種靜謐程度就要把你做進車里面,看著外面的大車或者說車速起來之后你還是覺得車廂跟外面是有一個隔絕,感,但是奧德賽也沒有愛得傷會讓你覺得路面啊,外面的環境啊,跟你之間還是相連的所以這個車錢還是沒有靜謐感可言但是他整個車現在坐在里頭感覺不會覺得很吵,我會覺得討厭,那還有很重要的一點就是底盤的質感,這個是進步非常明顯,我覺得現在奧德賽的底盤跟之前我的那款相比好像是兩臺車一樣,現在這臺奧德賽更像,代雅閣的底盤就是他總體上適應,但是過一些減速帶,過一些路橋接縫的時候他又有一個任性是上底盤還是經過了很多的改動啊,減震器彈簧橫向穩定桿,這些都換過了,輪胎的扁平率從55變成了60,還有混動版比普通版要重上150公斤,這些都會讓整體的乘坐品質變得更加的舒適但現在這部奧德賽。其實我開起來啊,過一些坑洼過一些減速帶.視頻鏈接地址:http://www.kmasz.icu/v/?m=vod-play-id-10268-src-1-num-1.html

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      • 歐尚科賽GT評測試駕視頻-胖哥試車

        2019上海車展,我身邊這邊就是普通的科賽1度,這邊呢是科賽GT,他們兩個最大的區別不在外觀上,其實在動力上這邊是1.5t配愛心愛信6AT這邊這個2.0t配上愛信2.0t跟長安的CS85,cs95的動力總成是完全一樣的,所以呢,它的動力,表現,我真的是非常期待然后這款車那時候我們說過他最頂配的價格也就是不到15萬的這種狀態,而這個車我覺得他也不會有特別貴的表現,然后最關鍵的他們別的不看配置什么都看了基本上跟個在一路保持一樣的狀態我們看看他的空間怎么樣.視頻鏈接地址:http://www.kmasz.icu/v/?m=vod-play-id-10290-src-1-num-1.html

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      • 自主品牌最全最好車型yyp橫評視頻-大家車言論大制作

        大家車言論大制作,YYP顏宇鵬中國自主品牌最全的對比評測視頻,長安CS35PLUS,寶駿530,傳祺GS5,吉利博瑞GE,領克03,長城WEY p8,比亞迪唐DM,蔚來ES8顏宇鵬對比評測試駕視頻,具體是什么大制作呢?留意我們的大家車言論,但是我在現場呢是有感而發,因為今天我們找來的這一堆車,他們有一個共同的特征,他們都是我們中國品牌的車,而且呢,應該算是我心目中中國品牌,現在最拿得出手的幾臺好車,那當然對好車的概念,每個人標準不一樣,但是我覺得放在中國汽車工業的維度來講這些車真的有他們優秀的地方。所以下面呢。我就跟大家分享一下就是現場的分享一下中國品牌,現在造成他們到底優秀在哪里啊,當然這些車都只是每個廠的其中一款車型不代表每個品牌的特點啊,但是我們就拿這些產品來講一講。比如說這一臺長安的CS35plus是長安最新的一臺小型的SUV,在車頂配10萬塊錢,那長安這個品牌呢,一直在這種中低價位的車型上,他們能夠做出非常好的MVh,他們能夠做出非常工整的車廂,而且這臺車10萬塊錢,他有ACC有一個可以語音控制,智能聯網的系統,所以這些東西在10萬塊錢以上和資產絕對給不了你,而且這個車的整個大小啊,什么作為家用車是非常的合適的啊,所以這是表現了我們,中國的品牌在10萬元以下的SUV,它能夠給出來的體驗非常好,你要來到這一排寶劍的530,這才承認,現在他是這個價錢,你能買到最大牌的車,首先它能給你很實惠的感受,然后這部車它的底盤,它的機械功力到什么程度呢?到了他可以換掉拿到國外去賣,他現在在國外就是雪佛蘭的科帕奇,所以這個絕對是對我們中國品牌研發出來的產品無論是安全性啊,機械性能和設計水平啊,做工品質啊,這是一個很大的一個認同,這部車,車廂空間真的是很大很大啊,然后再來看這一部廣汽傳祺的gs5新一代傳奇這個品牌,最近這幾年它的設計完全找到了自己的原創風格,說這個品牌能夠代表我們中國,車企的設計語言的一個最優秀的水平都不為過啊,這個車的外形設計確實是很牛的,她很漂亮,那次也做的很工整,那這部分呢,我覺得是體現了南方車企造成那種很細膩的感受啊,包括傳奇,其實他對于不同的細分市場的把握也是做得非常好,然后再來看這臺吉利的博瑞GE這個車呢,曾經一度被稱為最美中國車,因為它是一個確實很流暢的一個大的b級車的一個造型啊,但是這臺機呢,它有一個新的48伏的,一個輕混動系統是這臺車現在開起來的感受,非常的平順,這48伏也是國內數一數二的,最先推出市場的,跟著奧迪啊,奔馳就是齊頭并進了,所以它在技術上也做到了,相當的有前瞻性這部車,可以說是中國品牌的目前造的轎車里頭啊,除了那些紅旗那高端的不算以外,民間民用的這個市場區間,左右轎車里體驗最好的一臺車真的有高級感覺,非常的平順,然后再來這一臺,領克領克這個品牌,短短的一兩年間從無到有,到獲得所有人的認同,然后這臺車到底厲害,在什么地方就是這個品牌,你可能看她外型什么還是有一些爭議,但是只要你做過進去,你開過它,你一定毫無置疑的會認為林克到了一臺好車,像這臺領克03,就外形就已經很酷啊,而且呢,他是打藍是紅海市場的就跟什么私欲啊,這種卡羅拉這種車去搶飯吃,但是他做出了自己的獨有的一派魅力,它的駕駛操控它的動力體驗,真的是相當的讓人眼前一亮的,而且整個車真的很漂亮,再來這臺也是外形非常漂亮的SUV,他是為那位之前的是vv7vv5,這臺呢其實是vv7的,插電混動版本它叫做p吧,整個前面就是整臺車就很威風了,很大的紋身,這些語言也是相當的獨特的,軸距非常長,然后后面很短,很有運動感,但是這臺呢,它有插電混合動力的這個技術加持,所以它的油耗進一步降低,它的動力更加平順有力,所以把他原來的做不好的短板也給補齊了,展現了,新技術可以讓一部車更加的完善,他說他先去做呢,再來看看這臺比亞迪的唐爹,比亞迪是業內不要說中國了,就放在全球它的電池技術電驅技術都是非常厲害的,連奔馳都要找他,在電池方面去合作,那這還談呢,已經是他們第2代的這個雙模四驅的動力系統,非常的有勁,加速性能很好,但同時,這部車的外形內飾也請了國際的名家來把它設計得更加的國際化,沒有以前那種土味了,所以這個呢是展現了比亞迪在不斷的自我優化,然后說道,最后我們來看看這臺,蔚來es8,這也是爭議非常非常非常大,你可以說他很多東西沒有?你比如說它車機系統沒有做完善,但它是車如其名,未來的車位來車定義它是純電驅動,車內的一些設計是非常有開創性,體驗又很好,加速性無與倫比,那同時這臺車呢,它是可以自己升級的,所以它有一些不完善的東西可能以后比如說車機能夠自己越來越完善,那他代表的是這種中國新勢力造成的一種大無畏精神,還有行動力執行力,因為它是新勢力最早出來的一臺車,而且它突破了中國自主品牌,中國人的品牌造成的上,現在的車要賣到50萬.

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      • 陳震聊奔馳漏油維權事件-震震有詞

        這個大家看我穿成這樣,就知道我剛剛騎完摩托車回來,然后非常非常的累,但是特別的開心,然后趁工作之余趕緊去偷個懶兒去玩會兒車,因為嗯,整個車展期間吧,我加了一星期的班,你受得了嗎?所以跟公司我就申請了一些時間在周末,然后我可以去騎摩托車哇,好爽啊,真的好爽啊,嗯,然后再有呢,就是現在我開始玩的是越野摩托車,等我玩明白了,我也給你們拍視頻啊,這個這個到時候你們可以期待一下岳麓書,早晚把越野摩托車的元素也加進去,比之前那次在戈壁上開得肯定會更加更加的過癮,然后咱們再說回這周的事兒啊,這周呢,趕上上海車展,所以有特別特別多關于新車上市的事兒呢,你比如說奔馳的amg GT,然后4門版上市了,然后他其實就是代替了原來的cls63這款車,但是你說的奔馳肯定有人噴我啊,是啊,你收錢你充值,因為大家都知道這周還有另外一個特別火的是,就是這個叫做坐在機器蓋子上維權這件事兒當然怎么說呢,這個事兒肯定在這個品牌層面,他對這個經銷商可能管理的力度沒有那么強,但是其實這件事從它開始發生,我在11號的時候我就當時轉了,我直接發了一篇微博,我當時發那個微博說的話是什么呢,我就是說這個事就算你按法律法規來執行來解決,但最終這種事發酵到最后受損失最大的肯定是品牌自身,但是我堅決認為啊,這件事兒背后最大的問題還是說就是有關部門介入不及時,甚至也有人開玩笑說這個叫連夜成立有關部門的受不了嗎?因為像這種事如果有一個案例成了的話,那以后所有的案例那所有人全都這么來操作,那不就亂了嗎?對吧?而有關部門來做出一個蓋棺定論,那這就沒有毛病了,因為他本來,還處在一個中立的位置.

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      • 新本田奧德賽混動版試駕視頻

        夏東評車,本田奧德賽混動版評測試駕視頻,我現在呢是在杭州春暖花開的時候在中國最宜居的一個城市里面啊,我們來試駕的是奧德賽混動版MPV,作為混合動力車型現在在設計上還是沒幾款車很少,但是將來我想他會成為一個大的趨勢,因為MPV呢,還是一個裝載量很大的車,那采用混動呢,對他來說這個省油的效果是非常明顯,而且這種省油的效果呢,對于MPV來說也是很重要的那這臺本田的強混動的車型了,他用的是第3代本田的混動技術叫IMMD,這款車還有一個新的地方,就是你從它的外觀上就能看到他現在,和日系奧德賽完全一樣的外觀,它的前中網看起來更氣派,而且更有運動感,裝飾條的這個部位完全采用了大面積的熏黑和一些亮的電動調呢,形成了很和諧的一個搭配,所以呢,去凸顯了一臺車的氣派啊,但同時呢,又能夠讓它顯得比那種全電鍍的看起來更莊重,這是一個新的設計,而且它的中網可以一直延伸到下方,那另外呢,還有一些比較運動化的設計,比方說前面的裙角是帶有一些空氣動力學效果的那種裙角側面的包圍,那另外呢,更具有這種性能感的側向的進氣口.視頻鏈接地址:http://www.kmasz.icu/v/?m=vod-play-id-10262-src-1-num-1.html

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      • 陳震買勞斯萊斯古斯特了-震震有詞

        這次震震有詞,那就真的跟大家道個歉,我只能在車里來大陸了,然后這一周還是挺想你的,而且我這周的工作不是特別的多,然后啊,視頻我一口氣發了倆,這個演出的視頻,大家應該都看了吧,這個也有很多人說,這應該是目前全網最,客觀的評價,亞洲龍的那個視頻對我也是這么認為的,親美排車位都是這么去聊的,而且你也不用質疑我是不是能充值啊,有費用,因為我時間,真的挺貴的,懂嗎?我跟大家說了啊,我的時間真的挺貴的,不用跟我這質疑什么,充值不充值,我這每天得給50多個人去發工資呢,所以我是有收入的,只不過在我現在的這個狀態下,沒有人能幫掉我的觀點,我想表達什么?只要是事實存在的,我都可以去表達,你們記住這一點就可以跟你們說的都很清楚了,我也會給大家繼續努力,帶來更多有意思的視頻,然后最好的就是這種,還上了一個未來的es6,嗯,看一下我的視頻,你會了解一下es6的情況,還有就是跟這個蔚來es8的一個區別都在哪兒?最重要最重要最重要的是什么呢?你要去試駕這個車就是如果你對電動車感興趣,你可以去試駕這個車,然后去按你自己的這個標準來判斷雷總可能廠家不會跟你說的是什么呢,就是廠家會跟你說啊,如果你沒有充電條件你就不要去買這個車這個他可能不會跟你說吧我跟你說因為我認為這是我現在的這個工作的一個算是職責把就是讓大家都感受一下.還有就是賣了勞斯萊斯古斯特.

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      • 全新凱迪拉克CT5評測試駕視頻-陳樂體驗

        現在到凱迪拉克展臺那么在我身旁這一臺呢,是這一次凱迪拉克帶來了全新凱迪拉克CT5,那么它也將是之前cts的繼任者,現在幾個已知信息點啊,它定位是中大型車,那么它整體采用的這種前置后驅的一個布局,這也是一個關鍵點,另外它采用的動力總成是2.0t加10AT和3.0t加10AT兩種動力總成的一個選擇,我相信這一套動力總成對于凱迪拉克車型上來說肯定動力不會是什么問題,那么這輛車整體的這種設計風格呢,是非常有凱迪拉克家族的設計風格,可以看到他這種遁形的中網而不一樣的是這輛車c柱部分采用了一個溜背的設計,看起來整體會更年輕,就像他一些車頭的細節,因為這張是運動吧,可以看到它整個一些細節,看起來是非常年輕且運動的,但是它的內飾還是之前凱迪拉克一貫給人那種,美式豪華的這種相對有點老氣的這么一種感覺,我覺得如果這樣說內飾部分,雖然它采用了一些碳纖的裝飾,但我覺得它整體設計風格還是偏穩重一些的,那么這輛車呢,將會在第3個季度在北美上市,那我相信他也肯定會很快最快速度的來到中國市場.視頻鏈接地址:http://www.kmasz.icu/v/?m=vod-play-id-10267-src-1-num-1.html

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      • 2019新jeep指南者1.3T 220T動態評測試駕視頻

        2019全新jeep指南者220T試駕視頻,我一直覺得吉普一個很講個性很獨特的一個品牌,為什么這樣說呢?因為我經常參加他的活動啊,不是去什么穿越雨林就是去跨越大沙漠,然后去住一下樹啊,像今天這樣在黃山腳下下著雨去錄影啊,真的會做很多,你從來沒想過沒去做過的事情,他都會帶你去做,而且就這個品牌全家族都是SUV和越野車嗎?在跟別人家不一樣的是它的產品,即使是最入門最低端的這個指南者,他都會跟你講什么通過性啊,越野能力能帶你去看看這個世界更多不一樣的地方去接觸大自然,那這個就是基于這個品牌精神的魅力所在,那今天呢,我們來試一下這一臺呢,其實是2019款就指南者的1.3t的車型,那之前的1.3t這個發動機啊,唐在上海的時候已經給大家解析過了,那今天我們來試一下這臺車呢,就是想看一下這個換了1.3t之后只能在他的,他的駕駛體驗會有什么變化?那至于外觀呢,其實大家能看到它的整個外觀沒有太大變化,包括里面內飾也沒有任何的改變,那最主要外觀有一個改變的就是他現在加了這一個雙色的車身就是白車身,然后加黑頂的這個配色,僅此而已,那么外觀和內飾呢,我們今天就不多講了重點講了他的動態,說實話應該有很多人跟我一樣,第一時間聽到這個指南,只要換上1.3t的發動機之后都會疑問,這個車用1.3t夠不夠力啊?為什么原來1.4t現在要換成1.3t向上沒多少呢?那這一款發動機他之前也說過他有很多的黑科技在里面比方說它的整個進氣歧管跟蹤器是集成的然后它的排氣歧管又跟渦輪增壓是接在一起的就整個發動機非常緊湊然后包括他的榮姬的技術已經是發展到了第3代所以這個發動機呢?其實他整個動力的參數非常的漂亮不要看看1.3t這個排量很小但是它整個數據。已經是比之前的1.4t要更好的,現在的數據。是173匹以及最大扭距是270牛米,比原來的馬力增加了8匹扭距呢增加了26米,等我再給你一個參考我們很熟悉的本田的思域1.5t,一匹的馬力,然后220牛米它的馬力稍稍比這個要多那么一點點,但是扭曲還沒有這個出色,所以可想而知這臺1.3t的數據到底有多高關鍵呢?這個發動機還滿足國6的排放,那至于動力的表現會怎么樣呢?其實整體的動力水準,我覺得跟之前1.4t沒差多遠啊,但最大的一個區別,其實是在中低速狀態,下面尤其是起步那一剎那你會覺得整個油門的響應其實比原來要快了。的這是跟之前不一樣的這是因為呢,它的整個扭距的輸出平臺要往前移了不少,她現在1800萬出頭呢,已經能達到這個峰值的凝聚了。而不像原來要去到兩千五 6萬他才能去到風景區,所以這個是它的一個改善的地方.廣汽菲克Jeep指南者上市車型如下:2019款指南者200T自動典尚版,2019款指南者200T手動勁享-互聯大屏版,2019款指南者200T自動馭享-互聯大屏版,2019款指南者200T自動舒享-互聯大屏版,2019款指南者200T自動悅享-互聯大屏版,2019款指南者200T自動家享-互聯大屏版,2019款指南者200T自動新春特別版,2019款指南者200T自動臻享-互聯大屏版,2019款指南者200T自動家享四驅-互聯大屏版,2019款指南者200T自動臻享四驅-互聯大屏版,2019款指南者220T 手動勁享版,2019款指南者220T自動馭享版,2019款指南者220T自動悅享版,2019款指南者220T自動家享版,2019款指南者220T自動家享炫酷版,2019款指南者220T自動臻享版,2019款指南者220T自動家享四驅版,2019款指南者220T自動家享四驅炫酷版,2019款指南者220T自動四驅高性能旗艦版,2019款指南者200TS 自動高性能四驅-互聯大屏版。視頻鏈接地址:http://www.kmasz.icu/v/?m=vod-play-id-10298-src-1-num-1.html

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      • 13萬買法拉利美國carfax買二手車體驗-蘿卜北美

        要在美國給老板的買新車,報復性消費,你給我看看能不能借給我看看,除了少數具有收藏價值的,一般的跑車基本上都是1000萬或2000萬就倒一手,話說你們這些喜歡小動物的人真的是只在乎曾經擁有,不在乎天長地久,而且頻繁的倒手,就必然造成了二手市場的價格快速走低,舉個例子啊,一臺530萬人民幣的全新法拉利ff,在當時的美國出門價大約是30萬美金,6年后在美國的二手價格大概是139,000和93萬人民幣,通常情況下,如果美國人購買的二手車金額較小會通過個人網站尋找車源,然后直接現金購買,但絕大多數人還是更喜歡carfax的人,carfax二手車行集中的網站尋找車源,然后去車行購買,這樣的話,比較價格方面貸款30米車行都會出事的報道,公司將提供這臺車所有的歷史購買維修交易記錄,是否有出過事故,出過多大的事故都會在這份報告上顯示出來,而且該公司還有一個上當買回的特殊服務,即如果你購買的車輛出過大事故,但在交易當天網站的后臺沒有顯示該車的事故記錄,將來你發現了,將于你當時買車的價格從你手中把這臺車買回去,有這樣的超強保障,習慣了貸款的美國人當然就可以更加放心大膽了,頻繁換車了,等等固然很好,但是因為它的數據主要來源于保險公司和維修廠,所以在發動機變速箱和電子設備上,還是沒有真人現場鑒定評估來得更加靠譜,尤其在購買豪車的時候,所以僅靠carfax報告的話,消費者的風險還是相對較大,光光今天找的這家二手車行說自己有另外一張保證能夠買到又好用,我在美國玩車這么多年一直保持著平買平賣不賠不賺的驕人戰績,我就不信,還有比我更厲害的. 

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      • 為什么有的車急剎車雙閃燈會自動打開?ASKYYP 187期

        五一小長假,大家去了哪里玩?有沒有堵在路上?我繼續奉行著自己發現的一個“避人”最佳去處——海島。島上只有寥寥可數的幾臺車,沒想到還能看到下圖的景象:最近的車圈發生的社會性新聞比較多,有維權的,有電動車安全的,也有新勢力造車財務危機的……作為業內人士的我也是應接不暇,有很多事情一時間得到的信息不足以下定論,也只能和大家一樣是觀望的態度,并不時的修正自己的看法和觀點。有一點肯定的,就是在我自己的專業領域內,我會努力的去獲取一手的信息,為自己、為大家提供準確的判斷依據。比如今天晚上我就出發啟程,去參加蔚來es6的首次深度試駕活動。過幾天我就能夠告訴大家,這臺蔚來寄予厚望、可能關乎這個品牌生死的車型,是否值得關注了。抓住假期的尾巴,好好享受生活吧!本期問題如下:YYP看好氫能源的發展嗎?渦輪車跑高速后能不能馬上熄火?日系車的車漆真的很薄嗎?什么樣的車更適合女生開?經常短時間行駛的車應如何保養?開手動擋應怎樣決定什么時候用什么擋位?遠近一體和遠近光分開,照明效果誰更好?為什么有的車急剎車會自動開啟雙閃?不考慮保值率,國產車跟合資車區別大嗎?跑山路時會出現耳聾是什么原因造成?ASKYYP全集視頻:http://www.kmasz.icu/v/?m=vod-play-id-1670-src-1-num-1.html

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      • 2019款瑞虎8閆闖評測試駕視頻

        2019全新瑞虎8閆闖試駕視頻,我們今天來到了春城昆明來體驗一下全新一代的瑞虎8,其實這個車型呢,對于我來說更像是中期改款,外觀變得更年輕,內飾有巨大的變化,而最重要的就是動力總成全部換新,所以呢話不多說,趕緊來體驗一下吧,其實就外形來看瑞虎8也不像是一次全新的換代,因為它的車身尺寸上也沒有任何的變化,是高度相似的,細節有了新的改變,比如它的中網采用了簡直是的造型,而前杠兩側的日行燈換成了矩陣式的樣式,而18寸輪圈也是重新設計的,整體風格還是大氣協調采用的是中庸耐看的風格,嗯,嗯,內飾的改進更為明顯,這個內飾現在有幾個關鍵詞,我覺得第1個是科技感,第2個是精致感,科技感是首先這個12寸以上的全液晶儀表,10歲以上的中控屏幕,特別是空調的控制面板跟路虎很像,畢竟奇瑞跟路虎合資的關系啊,這兩個選手很像攬勝上的一個風格啊,所以這三塊我覺得有點奧迪的三瓶的味道。所以整體科技感是很明顯的而精致感來自于車內飾的做工和用料和設計,首先呢,你看這些案件啊,金屬質感很濃,跟整個的這個鍍鉻裝飾條拉在一起,所以顯得很精致,而且這個項目不一樣的是版的看上去也很漂亮,另外整個中控臺你看也是鍍鉻裝飾,加上黑色的烤漆,電子擋把和這個無框的后視鏡,所以看上去的精致感還是不錯的,另外你手枕的地方啊,也都是挺舒服的,所以我覺得在做工和用料上現在跟中國品牌做得比較好的一線梯隊相比是毫不落后,所以覺得內飾的科技感和精致感是第1個關鍵詞,大家一直在詬病什么呢?要換成LED,現在也開始前后調節了,所以這個車啊,配合上一個還算舒適的座椅,挑一個你適合的坐姿還是很容易的,而且呢,收診的這些地方也都蠻舒服,所以覺得這些地方都是一些好的改進,那么做的相對常規或者說一般一點的地方是什么呢,儲物空間眼鏡盒是有的,然后這個無線充電板是很好用的,放在這個擋板的位置也很不錯,但是呢,有點太太淺了,所以如果說急剎車或者說橫向的擺動比較大的話,我覺得手機很有可能會劃出去,這個呢相對就一般一點,然后另外呢,中央扶手下的這個空間很靈活啊,只有一個可以拿起的槽,兩個背做一個組合里面呢,有一個深的一個杯子和一個更深的儲物空間,但整體來說這個空間并不是很大,但是靈活性不錯,包括里面還有一個空調的通風出口,除此之外其實門板上之前的啦,這個風格拉手也沒有了,而此外呢,還有下面這個故事中,他下面的這種空間現在很常用的一個設計.奇瑞汽車瑞虎8上市車型如下:2019款瑞虎8 1.6TGDI自動時尚型 5座,2019款瑞虎8 1.6TGDI自動精英型 5座,2019款瑞虎8 1.6TGDI自動豪華型 5座,2019款瑞虎8 1.6TGDI自動尊貴型 5座,2019款瑞虎8 1.6TGDI自動時尚型 7座,2019款瑞虎8 1.6TGDI自動精英型 7座,2019款瑞虎8 1.6TGDI自動豪華型 7座,2019款瑞虎8 1.6TGDI自動尊貴型 7座。視頻鏈接地址(瑞虎8試駕合集):http://www.kmasz.icu/v/?m=vod-play-id-10392-src-1-num-1.html

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      • 2019新款瑞虎8 1.6T評測試駕視頻-場地體驗

        踢車幫正在為大家試駕近期另一款頗受關注的國產SUV新款奇瑞瑞虎8,現在我們住在這個莊主帶到上面,這是下來呢,我發現他的,還有它的轉向的精準度,我覺得都能很好的適應這些,就是連續的急彎,那么我覺得動力輸出強度上面很能達到我的,但是在出關的第1個瞬間,它的響應性我覺得沒有達到我的,所以我覺得這應該是它的變速箱的調校邏輯的問題,那么這樣的邏輯是不是會讓它的換擋動作更加會有什么樣的表現?剛剛這個是他家送的,我也貼了兩分,所以我也不知道他到底能跑多少秒才能進100,官方的宣稱是九秒幾,它的動力肯定會比老款的1.5t版本要強的很多,但是我也發現了一個小問題,依然是變速箱的問題,一,感覺有一種可以壓制輸出的感覺就是,有一個小的爆發,所以我覺得他應該是出于理性的考慮,那么其實你在上面,所以說這種車呢,還是要到外面的城市道路里面去看一下,這個系統是一模一樣的,那應該是更趨向于舒適性,動作非常的溫順,但是呢,就是可能會喪失一些運動的那種感官.奇瑞汽車瑞虎8上市車型如下:2019款瑞虎8 1.6TGDI自動時尚型 5座,2019款瑞虎8 1.6TGDI自動精英型 5座,2019款瑞虎8 1.6TGDI自動豪華型 5座,2019款瑞虎8 1.6TGDI自動尊貴型 5座,2019款瑞虎8 1.6TGDI自動時尚型 7座,2019款瑞虎8 1.6TGDI自動精英型 7座,2019款瑞虎8 1.6TGDI自動豪華型 7座,2019款瑞虎8 1.6TGDI自動尊貴型 7座。視頻鏈接地址(奇瑞瑞虎8試駕合集):http://www.kmasz.icu/v/?m=vod-play-id-10382-src-1-num-1.html

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      • 2019新款本田奧德賽混動版試駕視頻-李揚試車

        2019新本田奧德賽混動版李揚試駕視頻,我經過我一天的試駕奧德賽來說呢,經過我一天多的是動態試駕,我直接把結論拋給你們就好了,就是這臺車突然有那么一兩個缺點,但是我依然非常非常推薦大家去購買,為什么呢?因為那一兩個缺點并不妨礙這臺車非常的香有以下幾點第1個地方就是油耗注定低,而油耗注定滴帶來了一個附加的好處,就在于這臺車是一個沒有續航里程焦慮的滾動產品為什么要注定油耗低?對不起,我今天給不了你們數據,因為今天沒有作業和測試,我今天只在干一件事情,我得關注這來說整體的一個運轉工況,而由于它的運轉情況我得出了這個結論,現在說也不可能高原因如下幾點第1個,我們今天呢,就在杭州市的周一的早高峰,所以一路堵到了拍攝的地方,回來的時候也是一路堵,基本上今天就沒有不堵的時候,所以在這種非常擁堵的情況下,還伴有一定的環線的路況下,它大量的采用兩種工況下行走第1種純電模式這個不用跟他解釋了,第2種叫做增程式的純電行駛模式也叫本田自己交的混合動力形式,當然這個地方呢,大家講你為什么講原理不要慌原理呢?在我把現象和結論跟他聊完以后咱們專門來講原理好,我們再來講那個副駕駛就說沒有任何里程焦慮的續航,這兩天我就能拿到手的時候,續航里程850公里,這個非常的厲害了,而且大家注意啊,這臺車經過我一天的駕駛以后,我再通過他的郵箱以及工信部給出的。這個或者將廠家給出官方油耗,粗略計算了一下這臺車正常開,百公里左右的續航什么概念呢?我跟他打個比方就是你從長沙可以開到長隆,你從武漢可以看到廣州的意思,而且中間不需要加油,長續航沒有里程焦慮的車。廣汽本田奧德賽上市車型如下:2019款奧德賽2.0L銳·舒享版,2019款奧德賽2.0L銳·暢享版,2019款奧德賽2.0L銳·智享版,2019款奧德賽2.0L銳·尊享版,2019款奧德賽2.0L銳·至臻版,2019款奧德賽2.0L銳·至尊版。視頻鏈接地址(試駕合集):http://www.kmasz.icu/v/?m=vod-play-id-10312-src-1-num-1.html

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      • 邁騰和雅閣雙車十萬公里耐久性拆解測試第一集視頻-ABV車比得

        ABV車比得此地無垠王垠新一期邁騰和雅閣雙車十萬公里耐久性拆解測試第二季第一集視頻,大家好一個重大的消息來了,今年的10萬公里耐久性拆解測試正式開始鏡頭已經展現出來了,是一汽大眾的邁騰隊廣汽本田的雅閣兩款在b車市場重頭車型,而且也是德系車型跟日系車型的一次對抗,而且這個對抗我期待已久了,我一直想知道什么樣的結果,這個結果我相信我們的觀眾也非常期待,所以從今天開始在未來的4~5個月里,兩輛車會經過我們的10萬公里耐久性差一點測試,我們還會跟去年一樣去進行四萬兩千公里的強化道路試驗。進行磨合。最后全拆解來也,不高興耐久性以及日常使用的車輛的情況,所以我們這個重頭內容從今天正式開始,但大家有沒有發現今年我們這個公布的兩款車型在一開始的時候跟去年有點不一樣,去年一開始是王老師去4s店買車的鏡頭,而今年呢,我沒有露面,我的小伙伴去操作的,而且我讓他們也盡量不露面,這是我們去年做完這個拆解之后,我們得到了一個一個小心得就是我盡量在買車過程中別露面,讓人家別跟自己的車對應上,如果對上之后呢,我們怕他們專門給王老師吃小灶,就是原來不保留給保了,所以我們為了讓他們充分能夠反映出來他們自己的那種狀態,這次我買車的過程中,完全我沒有出現讓我的小伙伴,所以4s店是不知道哪輛車在做測試的這個過程中,我們也不會讓他知道那么今天的測試跟往年還有什么不一樣了,根據我們消費者的強烈建議,我們今年會第1次加上新車的車輛的室內空氣研究這個話題,是我們消費者非常關心的話題,今年已經沸沸揚揚的炒出了很多案例,我們今年會按照國家標準和ISO的標準國際標準來對這兩款新車進行室內空氣的措施,那么這個測試呢,是在專業機構來做檢測的,那我們看到有一些媒體也愿意做這樣的測試,這個想法是很好的,但是有一點呢,我需要跟大家講,就是這個測試是有他的方法,有時候你拿一個不按照規定的流程的方法實際上是得不償失.視頻鏈接地址(耐久性拆解測試全集):http://www.kmasz.icu/v/?m=vod-play-id-10335-src-1-num-1.html

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      • 老款大眾CC二手車評測視頻-吱道三分鐘

        李老鼠說車2010款大眾CC二手車評測視頻,那是2016款的CC豪華型,這是國內生產第1批,所以在當時很多零部件包括變速箱在內都是進口的,這車在當年買下來需要30多萬的價格,現在來看二手車價格在10萬塊錢以內,所有CC這個車它的發動機在當年還沒有高低功率之分用的都是第2代EA8882.0t的這個發動機,這個發動機會出現什么樣的問題,呢,想問大家都有所了解進氣歧管容易臟發動機容易燒機油這些問題,看起來都不大但還是比較高興的也不影響正常使用這一車我們節目里邊它已經行駛了15萬公里了,發動機艙看上去油乎乎的,但其實不太影響使用,燒機油只要不嚴重還能繼續開關于燒機油的這些維修和保養,其實對于大眾來說修起來很便宜了,四五百塊錢就可以解決一個很簡單的這個問題,那么關于燒機油的原因啊,再給大家說一下,第1個就是他的事,我比較愛壞2呢,就是它的油氣分離器分離不徹底,三就是它正時鏈條跳齒就是它的氣門油封容易老化,那么在解決這個問題的時候,其實對于大眾來說比較常見,所以我們的花費也不會太多,四五百塊錢就可以搞定這個問題,在零部件上CC的零部件還是非常容易找到的,他說邁騰的部件有一部分都是通用關于CC的二手車我們在檢測的時候看起來還是非常的容易的因為它的機艙很空而且用于固定上下水管的卡子。都在大梁。前面上面有一個比較明顯的出廠日期,其他的零部件上都會有一個非常非常明顯的生產日期的標識,所以我們在看車的時候可以很簡單通過卡子。這些小零部件。的生產日期去判斷這些地方有沒有過維修,有沒有過事故,這也是我們看車的方法,其中之一這個這是當年大眾最美的車。

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